申請日2015.09.01

　　公開(公告)日2016.02.10

　　IPC分類號F23K1/00; F23K3/00

　　摘要

　　本實(shí)用新型公開了一種送料風(fēng)干化污泥入爐輸送裝置，屬于污泥入爐輸送技術(shù)領(lǐng)域，污泥不會在入爐輸送裝置的管路中形成污泥搭橋，污泥不會堵塞入爐輸送裝置的管路，污泥倉中的污泥能順利的輸送到燃燒爐中。本實(shí)用新型先對污泥進(jìn)行壓緊得到一號壓緊污泥塊，然后從一號壓緊污泥塊上裁切下裁切污泥塊，再對裁切污泥塊進(jìn)行壓緊后得到二號壓緊污泥塊，最后通過高壓推力氣壓和圍墻保護(hù)氣流筒共同把二號壓緊污泥塊投送到燃燒爐中。污泥不會在入爐輸送裝置的管路中形成污泥搭橋，污泥不會堵塞入爐輸送裝置的管路，污泥倉中的污泥能順利的輸送到燃燒爐中。

　　摘要附圖

 

　　權(quán)利要求書

　　1.送料風(fēng)干化污泥入爐輸送裝置，其特征在于，包括燃燒爐、控制器和設(shè)有電磁閥的一號管，還包括二號管、三號管、四號管、五號管、六號管、七號管和八號管;一號管的下端、二號管的右端和三號管的左端分別相互連通連接在一起，三號管的右端、四號管的下端和五號管的上端分別相互連通連接在一起，五號管的下端、六號管的右端、七號管的上端和八號管的左端分別相互連通連接在一起;所述二號管的管心線與三號管的管心線落在同一條水平直線A上;所述四號管的管心線、五號管的管心線和七號管的管心線均落在同一條豎直直線B上;所述六號管的管心線與八號管的管心線落在同一條水平直線C上;在二號管的左端設(shè)有一號氣缸，在二號管內(nèi)密閉滑動設(shè)有與一號氣缸的伸縮桿連接的一號活塞;在四號管的上端設(shè)有二號氣缸，在四號管內(nèi)密閉滑動設(shè)有與二號氣缸的伸縮桿連接的二號活塞;在七號管的下端設(shè)有三號氣缸，在七號管內(nèi)密閉滑動設(shè)有與三號氣缸的伸縮桿連接的三號活塞;在六號管的左端設(shè)有能朝六號管內(nèi)提供高壓推力氣壓的氣壓推力投送器;在燃燒爐的爐進(jìn)料孔正對方的燃燒爐的爐壁上設(shè)有爐出風(fēng)孔，爐進(jìn)料孔和爐出風(fēng)孔正對布置;在燃燒爐右方設(shè)有與控制器電連接的后無葉風(fēng)扇，后無葉風(fēng)扇的內(nèi)圈直徑大于爐出風(fēng)孔的直徑，后無葉風(fēng)扇的引入氣流進(jìn)風(fēng)孔端朝向爐出風(fēng)孔布置;所述電磁閥的控制端、一號氣缸的控制端、二號氣缸的控制端、三號氣缸的控制端和氣壓推力投送器的控制端分別與控制器電連接。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料風(fēng)干化污泥入爐輸送裝置，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)動連通器，轉(zhuǎn)動連通器包括上連通口和與所述上連通口相連通的下連通口，下連通口與上連通口正對布置;所述五號管包括上段管和下段管，所述上段管的下端口對接連接在所述轉(zhuǎn)動連通器的上連通口上，所述下段管的上端口對接連接在所述轉(zhuǎn)動連通器的下連通口上;轉(zhuǎn)動連通器的控制端與控制器電連接。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料風(fēng)干化污泥入爐輸送裝置，其特征在于，在所述八號管的右端口正前方設(shè)置有前無葉風(fēng)扇，所述前無葉風(fēng)扇的控制端與控制器電連接，所述前無葉風(fēng)扇的引入氣流進(jìn)風(fēng)孔端朝向所述八號管的右端口布置，所述前無葉風(fēng)扇的風(fēng)孔圈的內(nèi)圈直徑大于所述八號管的外管直徑。

　　說明書

　　送料風(fēng)干化污泥入爐輸送裝置

　　技術(shù)領(lǐng)域

　　本實(shí)用新型涉及污泥入爐輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種送料風(fēng)干化污泥入爐輸送裝置。

　　背景技術(shù)

　　現(xiàn)有的污泥焚燒技術(shù)中，污泥都是通過污泥入爐輸送管路輸送到燃燒爐的。由于污泥中一般都含有水份，含有水分的污泥易在污泥入爐輸送管路中形成搭橋。所以現(xiàn)有的污泥入爐輸送管路存在污泥搭橋的堵塞現(xiàn)象，導(dǎo)致污泥倉中的污泥不能順利的輸送到燃燒爐中。

　　本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有污泥入爐輸送管路存在污泥搭橋的堵塞現(xiàn)象，導(dǎo)致污泥倉中的污泥不能順利的輸送到燃燒爐中的不足，提供一種污泥不會在污泥入爐輸送裝置的管路中形成污泥搭橋，污泥不會堵塞污泥入爐輸送裝置的管路，污泥倉中的污泥能順利的輸送到燃燒爐中的送料風(fēng)干化污泥入爐輸送裝置。

　　實(shí)用新型內(nèi)容

　　以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：

　　送料風(fēng)干化污泥入爐輸送裝置，包括燃燒爐、控制器和設(shè)有電磁閥的一號管，還包括二號管、三號管、四號管、五號管、六號管、七號管和八號管;一號管的下端、二號管的右端和三號管的左端分別相互連通連接在一起，三號管的右端、四號管的下端和五號管的上端分別相互連通連接在一起，五號管的下端、六號管的右端、七號管的上端和八號管的左端分別相互連通連接在一起;所述二號管的管心線與三號管的管心線落在同一條水平直線A上;所述四號管的管心線、五號管的管心線和七號管的管心線均落在同一條豎直直線B上;所述六號管的管心線與八號管的管心線落在同一條水平直線C上;在二號管的左端設(shè)有一號氣缸，在二號管內(nèi)密閉滑動設(shè)有與一號氣缸的伸縮桿連接的一號活塞;在四號管的上端設(shè)有二號氣缸，在四號管內(nèi)密閉滑動設(shè)有與二號氣缸的伸縮桿連接的二號活塞;在七號管的下端設(shè)有三號氣缸，在七號管內(nèi)密閉滑動設(shè)有與三號氣缸的伸縮桿連接的三號活塞;在六號管的左端設(shè)有能朝六號管內(nèi)提供高壓推力氣壓的氣壓推力投送器;在燃燒爐的爐進(jìn)料孔正對方的燃燒爐的爐壁上設(shè)有爐出風(fēng)孔，爐進(jìn)料孔和爐出風(fēng)孔正對布置;在燃燒爐右方設(shè)有與控制器電連接的后無葉風(fēng)扇，后無葉風(fēng)扇的內(nèi)圈直徑大于爐出風(fēng)孔的直徑，后無葉風(fēng)扇的引入氣流進(jìn)風(fēng)孔端朝向爐出風(fēng)孔布置;所述電磁閥的控制端、一號氣缸的控制端、二號氣缸的控制端、三號氣缸的控制端和氣壓推力投送器的控制端分別與控制器電連接。本方案先對污泥進(jìn)行壓緊得到一號壓緊污泥塊，然后從一號壓緊污泥塊上裁切下裁切污泥塊，再對裁切污泥塊進(jìn)行壓緊后得到二號壓緊污泥塊，最后通過高壓推力氣壓和圍墻保護(hù)氣流筒共同把二號壓緊污泥塊投送到燃燒爐中。本方案污泥不會在污泥入爐輸送裝置的管路中形成污泥搭橋，污泥不會堵塞污泥入爐輸送裝置的管路，污泥倉中的污泥能順利的輸送到燃燒爐中。

　　作為優(yōu)選，還包括轉(zhuǎn)動連通器，轉(zhuǎn)動連通器包括上連通口和與所述上連通口相連通的下連通口，下連通口與上連通口正對布置;所述五號管包括上段管和下段管，所述上段管的下端口對接連接在所述轉(zhuǎn)動連通器的上連通口上，所述下段管的上端口對接連接在所述轉(zhuǎn)動連通器的下連通口上;轉(zhuǎn)動連通器的控制端與控制器電連接。通過轉(zhuǎn)動連通器能夠左右轉(zhuǎn)動五號管的下段管，五號管的下段管帶動九號管的右端口也左右轉(zhuǎn)動，從而能夠讓污泥入爐輸送裝置的九號管把二號壓緊污泥塊投入到燃燒爐中的不同位置，這樣投入到燃燒爐中的二號壓緊污泥塊就不會落入到同一個地方，若干二號壓緊污泥塊在燃燒爐中呈面狀鋪開，增加了二號壓緊污泥塊在燃燒爐中的面積，從而增加了二號壓緊污泥塊在燃燒爐中的燃燒效果。

　　作為優(yōu)選，在所述九號管的右端口正前方設(shè)置有前無葉風(fēng)扇，所述前無葉風(fēng)扇的控制端與控制器電連接，所述前無葉風(fēng)扇的引入氣流進(jìn)風(fēng)孔端朝向所述九號管的右端口布置，所述前無葉風(fēng)扇的風(fēng)孔圈的內(nèi)圈直徑大于所述九號管的外管直徑。前無葉風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)扇氣流增強(qiáng)了九號管的右端口到燃燒爐的投入輸送距離的風(fēng)力輸送能力，能夠?qū)⒅亓扛�大的二號壓緊污泥塊投入到燃燒爐中，并且若在九號管的右端口和燃燒爐的爐進(jìn)料孔之間的空間中布置若干個前無葉風(fēng)扇，不僅能夠大大提高風(fēng)力輸送能力，而且還使得九號管以及九號管上的設(shè)備遠(yuǎn)離高溫的燃燒爐，隔熱效果更好，設(shè)置在九號管上的設(shè)備使用壽命更長。

　　本實(shí)用新型能夠達(dá)到如下效果：

　　本實(shí)用新型的送料風(fēng)干化污泥入爐輸送裝置，先對污泥進(jìn)行壓緊得到一號壓緊污泥塊，然后從一號壓緊污泥塊上裁切下裁切污泥塊，再對裁切污泥塊進(jìn)行壓緊后得到二號壓緊污泥塊，最后通過高壓推力氣壓和圍墻保護(hù)氣流筒共同把二號壓緊污泥塊投送到燃燒爐中。本實(shí)用新型使污泥不會在污泥入爐輸送裝置的管路中形成污泥搭橋，污泥不會堵塞污泥入爐輸送裝置的管路，污泥倉中的污泥能順利的輸送到燃燒爐中。