申請(qǐng)日2015.09.15
公開(公告)日2016.01.20
IPC分類號(hào)C02F11/12
摘要
本實(shí)用新型公開了一種板鏈?zhǔn)轿勰喔苫瘷C(jī)，該板鏈?zhǔn)轿勰喔苫瘷C(jī)包括箱體、箱體內(nèi)的導(dǎo)流板和由兩條輸送鏈和一組物料板組成的輸送帶;其特征在于，所述導(dǎo)流板設(shè)在輸送帶上下兩層水平部分的下側(cè)，所述兩條輸送鏈靠近物料板一側(cè)的鏈板的一邊均向外延伸出支耳，該支耳沿輸送鏈運(yùn)動(dòng)方向在前的一頭設(shè)有連接孔，另一頭設(shè)有彈簧銷，所述彈簧銷固定在支耳的外側(cè)，其銷釘?shù)尼敆U穿過(guò)支耳伸到其內(nèi)側(cè)，當(dāng)輸送鏈處于伸直狀態(tài)時(shí)每一連接孔與其相鄰的兩個(gè)彈簧銷距離相等，當(dāng)輸送帶位于鏈輪上側(cè)時(shí)所述物料板的一頭與一對(duì)鏈節(jié)的支耳上的連接孔鉸接，另一頭承托于該連接孔相鄰在后的彈簧銷上�？拷舷聝蓪虞斔蛶┒说臋C(jī)架上分別設(shè)有卸料控制裝置。
摘要附圖
權(quán)利要求書
1.一種板鏈?zhǔn)轿勰喔苫瘷C(jī)，該污泥干化機(jī)包括箱體、箱體內(nèi)的導(dǎo)流板、分別支撐在箱體兩頭的兩對(duì)鏈輪、繞設(shè)在兩對(duì)鏈輪上的輸送帶，該輸送帶由平行的兩條輸送鏈和一組跨設(shè)在兩條輸送鏈之間的物料板組成;其特征在于，
所述箱體的一側(cè)面在靠近輸送帶的上下兩層的下側(cè)位置分別設(shè)有煙氣進(jìn)口;所述導(dǎo)流板分別設(shè)在輸送帶的上下兩層的下側(cè)，其截面為弧形，該弧形的一頭指向煙氣進(jìn)口，另一頭指向物料板底部;
所述輸送鏈中，每一鏈節(jié)靠近物料板一側(cè)的鏈板均向該鏈節(jié)運(yùn)動(dòng)軌跡的外側(cè)延伸一支耳，該支耳的沿其運(yùn)動(dòng)方向在前的一頭設(shè)有連接物料板的連接孔，在后的一頭設(shè)有承托物料板的彈簧銷，當(dāng)輸送鏈處于伸直狀態(tài)時(shí)，每一連接孔與其相鄰的兩個(gè)彈簧銷之間的距離相等;其中，所述的彈簧銷由具有釘帽的銷釘、套筒、壓縮彈簧和C型卡環(huán)組成，所述的套筒的一端設(shè)有與所述銷釘?shù)尼敆U相匹配的導(dǎo)向孔，另一端為敞口，所述的銷釘從設(shè)有導(dǎo)向孔的一端穿越套筒，壓縮彈簧套設(shè)在位于套筒內(nèi)的銷釘?shù)尼敆U上，所述的C型卡環(huán)設(shè)在銷釘接近套筒另一端的敞口處的釘桿上;所述套筒為敞口的另一端固定在所述鏈板的支耳的外側(cè)，所述的銷釘?shù)尼敆U穿越至鏈板支耳的內(nèi)側(cè)，所述的壓縮彈簧被C型卡環(huán)夾持在套筒導(dǎo)向孔的內(nèi)側(cè)，并在所述銷釘?shù)尼斆迸c套筒之間留有一間隙;
所述的物料板為長(zhǎng)方形，其兩側(cè)向下彎折90°形成兩個(gè)側(cè)翼，板身密布有透氣孔，每一物料板的一頭通過(guò)其側(cè)翼和所述支耳上的連接孔鉸接在兩條輸送鏈上相對(duì)的兩鏈節(jié)之間，另一頭承托于與該連接孔相鄰的兩相對(duì)的彈簧銷的釘頭上;當(dāng)所述的輸送帶位于兩對(duì)鏈輪的上側(cè)時(shí)，所述物料板沿輸送鏈運(yùn)動(dòng)方向在前的一頭與一對(duì)支耳的連接孔鉸接，在后的一頭承托于與該對(duì)支耳的彈簧銷的釘頭上;且，當(dāng)所述的輸送帶由兩對(duì)鏈輪的上側(cè)向下側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，包在鏈輪上相鄰兩鏈節(jié)的支耳間，在后一支耳上的連接孔與在前的另一支耳上的彈簧銷之間的距離小于所述物料板的鉸接點(diǎn)至該物料板另一頭邊緣的的距離;
所述箱體在接近輸送帶每一層輸送路徑末端的位置均設(shè)有一卸料控制裝置，該卸料控制裝置由兩導(dǎo)程塊組成，兩導(dǎo)程塊相對(duì)固定在輸送帶兩邊的箱體上，二者的相對(duì)面上設(shè)有一與輸送帶運(yùn)動(dòng)方向一致且與所述銷釘?shù)尼斆毕嗥ヅ涞腡型槽，該T型槽的進(jìn)口位于所述銷釘?shù)尼斆钡倪\(yùn)動(dòng)軌跡上，出口向輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向外側(cè)偏移，此偏移距離大于所述銷釘?shù)尼旑^承托于物料板底部的長(zhǎng)度，且其槽口內(nèi)外表面之間的厚度小于等于所述銷釘?shù)尼斆焙吞淄仓g的間隙。
說(shuō)明書
一種板鏈?zhǔn)轿勰喔苫瘷C(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種污泥處理裝置，具體涉及一種使用中低溫氣體介質(zhì)干化污泥的裝置。
背景技術(shù)
污水處理的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量污泥，國(guó)內(nèi)處理污泥的普遍方式是先對(duì)含水率高的污泥進(jìn)行干化，再進(jìn)行焚燒處理。目前常見的污泥干化技術(shù)主要分為三種：直接熱干化、間接熱干化、直接-間接聯(lián)合熱干化。帶式污泥干化機(jī)作為直接熱干化工藝的典型設(shè)備，具有操作簡(jiǎn)單安全，連續(xù)性強(qiáng)，控制過(guò)程簡(jiǎn)單，干化過(guò)程避開了污泥粘結(jié)區(qū)域，單位處理流量較大的特點(diǎn)。
公布號(hào)為CN102701560A的發(fā)明專利申請(qǐng)公布了一種“污泥除濕干化機(jī)” 該干化機(jī)具有至少一層用于輸送污泥的網(wǎng)帶，并具體公布了一種具有上下兩層網(wǎng)帶的實(shí)施方式(參見該專利申請(qǐng)的圖7)。由圖可知，該上下兩層網(wǎng)帶實(shí)際上是分別繞設(shè)在兩對(duì)鏈輪上的兩條輸送帶。并且每條輸送帶只利用了位于鏈輪上側(cè)的部分，位于鏈輪下側(cè)的部分則閑置不用。這對(duì)設(shè)備造成了很大的浪費(fèi)。
公布號(hào)為CN102173336A的發(fā)明專利申請(qǐng)公布的“一種活動(dòng)輸送帶裝置” 為上述問(wèn)題提供了一種解決思路。該裝置的輸送帶由一組輸送葉片(物料板) 拼接而成，每一塊輸送葉片的前端鉸接在輸送鏈上的對(duì)應(yīng)位置，后端支撐在滑軌上，通過(guò)在滑軌上開設(shè)缺口可以在合適的位置讓輸送葉片自由下垂，從而將物料卸至下層輸送，充分的利用了輸送帶上下兩層。但是該裝置還具有以下缺點(diǎn)：1、由于所述輸送葉片實(shí)際上是相當(dāng)于由輸送鏈牽引著在滑軌上滑動(dòng)，這導(dǎo)致相應(yīng)零部件極易磨損，并且為克服摩擦阻力必然增加能耗。2、由于其輸送葉片在上層時(shí)是一面朝上，而在運(yùn)動(dòng)到下層后該面朝下支撐在滑軌上，輸送污泥時(shí)，輸送葉片上的殘留污泥很容易污染設(shè)備的滑軌、傳動(dòng)鏈、傳動(dòng)鏈輪、主軸和箱體等部位，導(dǎo)致污泥在這些部位積聚，影響設(shè)備正常運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種板鏈?zhǔn)轿勰喔苫瘷C(jī)，該板鏈?zhǔn)轿勰喔苫瘷C(jī)不僅能有效的利用輸送帶的上下兩層，而且具有設(shè)備不易磨損、耗能低和設(shè)備內(nèi)不易產(chǎn)生污泥積聚的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：
一種板鏈?zhǔn)轿勰喔苫瘷C(jī)，該板鏈?zhǔn)轿勰喔苫瘷C(jī)包括箱體、箱體內(nèi)的導(dǎo)流板、分別支撐在箱體兩頭的兩對(duì)鏈輪、繞設(shè)在兩對(duì)鏈輪上的輸送帶，該輸送帶由平行的兩條輸送鏈和一組跨設(shè)在兩條輸送鏈之間的物料板組成;其特征在于，
所述箱體的一側(cè)面在靠近輸送帶的上下兩層的下側(cè)位置分別設(shè)有煙氣進(jìn)口;所述導(dǎo)流板分別設(shè)在輸送帶的上下兩層的下側(cè)，其截面為弧形，該弧形的一頭指向煙氣進(jìn)口，另一頭指向物料板底部;
所述輸送鏈中，每一鏈節(jié)靠近物料板一側(cè)的鏈板均向該鏈節(jié)運(yùn)動(dòng)軌跡的外側(cè)延伸一支耳，該支耳的沿其運(yùn)動(dòng)方向在前的一頭設(shè)有連接物料板的連接孔，在后的一頭設(shè)有承托物料板的彈簧銷，當(dāng)輸送鏈處于伸直狀態(tài)時(shí)，每一連接孔與其相鄰的兩個(gè)彈簧銷之間的距離相等;其中，所述的彈簧銷由具有釘帽的銷釘、套筒、壓縮彈簧和C型卡環(huán)組成，所述的套筒的一端設(shè)有與所述銷釘?shù)尼敆U相匹配的導(dǎo)向孔，另一端為敞口，所述的銷釘從設(shè)有導(dǎo)向孔的一端穿越套筒，壓縮彈簧套設(shè)在位于套筒內(nèi)的銷釘?shù)尼敆U上，所述的C型卡環(huán)設(shè)在銷釘接近套筒另一端的敞口處的釘桿上;所述套筒為敞口的另一端固定在所述鏈板的支耳的外側(cè)，所述的銷釘?shù)尼敆U穿越至鏈板支耳的內(nèi)側(cè)，所述的壓縮彈簧被C型卡環(huán)夾持在套筒導(dǎo)向孔的內(nèi)側(cè)，并在所述銷釘?shù)尼斆迸c套筒之間留有一間隙;
所述的物料板為長(zhǎng)方形，其兩側(cè)向下彎折90°形成兩個(gè)側(cè)翼，板身密布有透氣孔，每一物料板的一頭通過(guò)其側(cè)翼和所述支耳上的連接孔鉸接在兩條輸送鏈上相對(duì)的兩鏈節(jié)之間，另一頭承托于與該連接孔相鄰的兩相對(duì)的彈簧銷的釘頭上;當(dāng)所述的輸送帶位于兩對(duì)鏈輪的上側(cè)時(shí)，所述物料板沿輸送鏈運(yùn)動(dòng)方向在前的一頭與一對(duì)支耳的連接孔鉸接，在后的一頭承托于與該對(duì)支耳的彈簧銷的釘頭上;且，當(dāng)所述的輸送帶由兩對(duì)鏈輪的上側(cè)向下側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，包在鏈輪上相鄰兩鏈節(jié)的支耳間，在后一支耳上的連接孔與在前的另一支耳上的彈簧銷之間的距離小于所述物料板的鉸接點(diǎn)至該物料板另一頭邊緣的的距離;
所述箱體在接近輸送帶每一層輸送路徑末端的位置均設(shè)有一卸料控制裝置，該卸料控制裝置由兩導(dǎo)程塊組成，兩導(dǎo)程塊相對(duì)固定在輸送帶兩邊的箱體上，二者的相對(duì)面上設(shè)有一與輸送帶運(yùn)動(dòng)方向一致且與所述銷釘?shù)尼斆毕嗥ヅ涞腡型槽，該T型槽的進(jìn)口位于所述銷釘?shù)尼斆钡倪\(yùn)動(dòng)軌跡上，出口向輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向外側(cè)偏移，此偏移距離大于所述銷釘?shù)尼旑^承托于物料板底部的長(zhǎng)度，且其槽口內(nèi)外表面之間的厚度小于等于所述銷釘?shù)尼斆焙吞淄仓g的間隙。
本實(shí)用新型所述的板鏈?zhǔn)轿勰喔苫瘷C(jī)，當(dāng)輸送帶由兩對(duì)鏈輪的上側(cè)向下側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，一旦輸送帶經(jīng)過(guò)位于機(jī)架上層的卸料控制裝置，兩銷釘?shù)尼斆北阃瑫r(shí)進(jìn)入相應(yīng)的T型槽，輸送帶繼續(xù)則使銷釘向套筒內(nèi)退縮，在重力的作用下物料板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)下垂，此后在繞鏈輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于受到已返回的銷釘限制物料板則順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到位于機(jī)架兩頭的兩對(duì)鏈輪的下側(cè)時(shí)，物料板的另一頭則承托于相鄰的前一對(duì)鏈板支耳一頭的兩彈簧銷的尾部;當(dāng)輸送帶由兩對(duì)鏈輪的下側(cè)向上側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，一旦輸送帶經(jīng)過(guò)位于機(jī)架下層的另一卸料控制裝置，該卸料控制裝置又以同樣的方式使銷釘向套筒內(nèi)退縮，物料板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)下垂;此后在繞另一對(duì)鏈輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于重力的作用物料板則順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到位于機(jī)架兩頭的兩對(duì)鏈輪的上側(cè)時(shí)，物料板兩頭又返回至支承于同一對(duì)鏈板的支耳上。
本發(fā)明較現(xiàn)有技術(shù)具有下述有益效果：
1、由于污泥干化機(jī)的內(nèi)部輸送帶采用了彈簧銷承托物料板的一頭，并利用卸料控制裝置控制彈簧銷的伸縮，因此既省耗材較多的滑軌，又具有摩損低、耗能少優(yōu)點(diǎn)。
2、輸送帶在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物料板始終同一面朝上，物料只與物料板朝上的一面接觸，因此可顯著降低污泥在設(shè)備內(nèi)部積聚的風(fēng)險(xiǎn)。
