申請日2015.09.20

　　公開(公告)日2016.03.09

　　IPC分類號B01D36/04

　　摘要

　　本實(shí)用新型公開了一種汽車壓縮機(jī)配件生產(chǎn)廢水的處理系統(tǒng)，包括有依次連接的第一沉淀過濾池，第二沉淀過濾池，沉淀過濾罐和沉淀罐。本實(shí)用新型通過第一沉淀過濾池，第二沉淀過濾池，沉淀過濾罐和沉淀罐對廢水進(jìn)行處理，使廢水中的使COD和氨氮含量達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，且可進(jìn)行回收利用，降低水源的消耗，減少環(huán)境污染。

　　摘要附圖

 

　　權(quán)利要求書

　　1.一種汽車壓縮機(jī)配件生產(chǎn)廢水的處理系統(tǒng)，其特征在于：包括有依次連接的第一沉淀過濾池，第二沉淀過濾池，沉淀過濾罐和沉淀罐;

　　所述的第一沉淀過濾池包括有第一沉淀過濾池體，第一沉淀過濾池體左、右側(cè)壁分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，第一沉淀過濾池體內(nèi)設(shè)置有第一隔板和第一石英砂過濾層，第一隔板的前后端面分別朝向進(jìn)水口和出水口，第一石英砂過濾層的前后端面分別朝向第一沉淀過濾池體的前、后側(cè)壁，第一隔板、第一石英砂過濾層、第一沉淀過濾池體右側(cè)壁帶有出水口的部分，以及第一沉淀過濾池體的后側(cè)壁圍成一個密閉的空間;

　　所述的第二沉淀過濾池包括有第二沉淀過濾池體，第二沉淀過濾池體的左側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)水口，其前側(cè)壁設(shè)置有出水口，第二沉淀過濾池體的內(nèi)設(shè)置有的第二上隔板、第二石英砂過濾層和第二下隔板，且第二上隔板、第二石英砂過濾層、第二下隔板與第二沉淀過濾池的前后側(cè)壁為平行的關(guān)系，第二上隔板、第二石英砂過濾層和第二下隔板的兩端均分別與第二沉淀過濾池的左右側(cè)壁密封連接，第二石英砂過濾層位于第二上隔板和第二下隔板之間，第二上隔板的頂端與第二沉淀過濾池體的頂部端面密封連接，第二上隔板的底端與第二沉淀過濾池體的底部端面之間留有空隙，第二沉淀過濾池體左側(cè)壁帶有進(jìn)水口的部分、第二上隔板、右側(cè)壁和后側(cè)壁形成一個圍欄，第二石英砂過濾層的頂端和底端分別與第二沉淀過濾池體的頂部端面和底部端面密封連接，第二下隔板的底端與第二沉淀過濾池體的底部端面密封連接，第二下隔板的頂端與第二沉淀過濾池體的頂部端面之間留有空隙;

　　所述的沉淀過濾罐包括有支架，支架上設(shè)置有罐體，罐體的后側(cè)壁和左側(cè)壁分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，罐體內(nèi)設(shè)置有第三隔板，第三隔板的兩端分別與罐體的前、后側(cè)壁密封連接，第三隔板的頂端與罐體的頂部端面密封連接，第三隔板的底端與罐體的底部端面之間留有空隙，罐體的后側(cè)壁帶有進(jìn)水口的部分、第三隔板、前側(cè)壁和右側(cè)壁圍成一個圍欄。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓縮機(jī)配件生產(chǎn)廢水的處理系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一沉淀過濾池，第二沉淀過濾池設(shè)置于地表下方，沉淀過濾罐和沉淀罐設(shè)置于地表上方。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓縮機(jī)配件生產(chǎn)廢水的處理系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一沉淀過濾池的進(jìn)水口通過自吸泵與汽車壓縮機(jī)配件生產(chǎn)車間內(nèi)的地表廢水連接。

　　4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓縮機(jī)配件生產(chǎn)廢水的處理系統(tǒng)，其特征在于：所述的第二沉淀過濾池的出水口通過潛水泵與沉淀過濾罐的進(jìn)水口連通。

　　說明書

　　一種汽車壓縮機(jī)配件生產(chǎn)廢水的處理系統(tǒng)

　　技術(shù)領(lǐng)域

　　本實(shí)用新型涉及汽車壓縮機(jī)配件生產(chǎn)領(lǐng)域，具體是一種汽車壓縮機(jī)配件生產(chǎn)廢水的處理系統(tǒng)。

　　背景技術(shù)

　　汽車壓縮機(jī)配件主要包括有一些壓縮機(jī)的閥片、動靜盤耐磨片和限位器等。這些部分都屬于金屬片體件，其加工中需要經(jīng)過沖壓、拋光等步驟成型，在沖壓和拋光的過程中會產(chǎn)生一些廢水，廢水中主要含有主要含清洗劑、光亮劑、石頭等物質(zhì)。

　　實(shí)用新型內(nèi)容

　　本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車壓縮機(jī)配件生產(chǎn)廢水的處理系統(tǒng)，對廢水中物質(zhì)進(jìn)行處理，使COD和氨氮含量達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

　　一種汽車壓縮機(jī)配件生產(chǎn)廢水的處理系統(tǒng)，包括有依次連接的第一沉淀過濾池，第二沉淀過濾池，沉淀過濾罐和沉淀罐;

　　所述的第一沉淀過濾池包括有第一沉淀過濾池體，第一沉淀過濾池體左、右側(cè)壁分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，第一沉淀過濾池體內(nèi)設(shè)置有第一隔板和第一石英砂過濾層，第一隔板的前后端面分別朝向進(jìn)水口和出水口，第一石英砂過濾層的前后端面分別朝向第一沉淀過濾池體的前、后側(cè)壁，第一隔板、第一石英砂過濾層、第一沉淀過濾池體右側(cè)壁帶有出水口的部分，以及第一沉淀過濾池體的后側(cè)壁圍成一個密閉的空間;

　　所述的第二沉淀過濾池包括有第二沉淀過濾池體，第二沉淀過濾池體的左側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)水口，其前側(cè)壁設(shè)置有出水口，第二沉淀過濾池體的內(nèi)設(shè)置有的第二上隔板、第二石英砂過濾層和第二下隔板，且第二上隔板、第二石英砂過濾層、第二下隔板與第二沉淀過濾池的前后側(cè)壁為平行的關(guān)系，第二上隔板、第二石英砂過濾層和第二下隔板的兩端均分別與第二沉淀過濾池的左右側(cè)壁密封連接，第二石英砂過濾層位于第二上隔板和第二下隔板之間，第二上隔板的頂端與第二沉淀過濾池體的頂部端面密封連接，第二上隔板的底端與第二沉淀過濾池體的底部端面之間留有空隙，第二沉淀過濾池體左側(cè)壁帶有進(jìn)水口的部分、第二上隔板、右側(cè)壁和后側(cè)壁形成一個圍欄，第二石英砂過濾層的頂端和底端分別與第二沉淀過濾池體的頂部端面和底部端面密封連接，第二下隔板的底端與第二沉淀過濾池體的底部端面密封連接，第二下隔板的頂端與第二沉淀過濾池體的頂部端面之間留有空隙;

　　所述的沉淀過濾罐包括有支架，支架上設(shè)置有罐體，罐體的后側(cè)壁和左側(cè)壁分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，罐體內(nèi)設(shè)置有第三隔板，第三隔板的兩端分別與罐體的前、后側(cè)壁密封連接，第三隔板的頂端與罐體的頂部端面密封連接，第三隔板的底端與罐體的底部端面之間留有空隙，罐體的后側(cè)壁帶有進(jìn)水口的部分、第三隔板、前側(cè)壁和右側(cè)壁圍成一個圍欄。

　　所述的第一沉淀過濾池，第二沉淀過濾池設(shè)置于地表下方，沉淀過濾罐和沉淀罐設(shè)置于地表上方。

　　所述的第一沉淀過濾池的進(jìn)水口通過自吸泵與汽車壓縮機(jī)配件生產(chǎn)車間內(nèi)的地表廢水連接。

　　所述的第二沉淀過濾池的出水口通過潛水泵與沉淀過濾罐的進(jìn)水口連通。

　　本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

　　本實(shí)用新型通過第一沉淀過濾池，第二沉淀過濾池，沉淀過濾罐和沉淀罐對廢水進(jìn)行處理，使廢水中的使COD和氨氮含量達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，且可進(jìn)行回收利用，降低水源的消耗，減少環(huán)境污染。