申請日2013.12.10
公開(公告)日2014.05.07
IPC分類號C02F9/14
摘要
本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)，包括依次連通的機(jī)械格柵間(1)、含油水調(diào)節(jié)池(2)、隔油沉淀池(4)、氣浮池(5)、總調(diào)節(jié)池(6)、毛發(fā)聚集器(7)、生化處理單元(8)、沉淀池(9)、生物炭濾池(10)、回用清水池(11)及回流供水系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過增設(shè)生化處理單元，將大部分溶解性有機(jī)物進(jìn)行接觸氧化，處理效率高，效果顯著;通過在生化處理單元中的一級接觸氧化池增設(shè)鼓風(fēng)機(jī)，大大提高了氧化效率，近一步提上了污水處理效果。通過先將車間廢水進(jìn)行混凝沉淀、隔油、氣浮處理,再與其他廢水混合進(jìn)行生化及深度處理，不必定期更換作為吸附劑的活性炭，大大降低了成本。
權(quán)利要求書
1.一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)，其特征在于：包括依次連通的機(jī)械格柵間(1)、含油水調(diào)節(jié)池(2)、隔油沉淀池(4)、氣浮池(5)、總調(diào)節(jié)池(6)、毛發(fā)聚集器(7)、生化處理單元(8)、沉淀池(9)、生物炭濾池(10)、回用清水池(11)及回流供水系統(tǒng)(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)，其特征在于：所述生化處理單元(8)包括依次連通的一級接觸氧化池(81)、中間水池(83)和二級接觸氧化池(84)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)，其特征在于：所述一級接觸氧化池(81)設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)(82)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)，其特征在于：所述總調(diào)節(jié)池(6)采用預(yù)曝氣，曝氣量為30～40m3/h，容積為50m3，停留時間為4～5h。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)，其特征在于：所述一級接觸氧化池(81)有效容積為50m3，水力停留時間為4h，采用球形填料，填充比為30%。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)，其特征在于：所述二級接觸氧化池(83)有效容積為25m3，填裝半軟性填料約21m3，水力停留時間為2h，內(nèi)部為鋼結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)，其特征在于：所述沉淀池(9)，內(nèi)部為鋼結(jié)構(gòu)，表面負(fù)荷為1.5m3/m2·h，內(nèi)設(shè)斜管。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)，其特征在于：所述隔油沉淀池(4)，在其流入的管道處設(shè)有混凝器(3)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)，其特征在于：所述生物炭濾池(10)，在其流出的管道處設(shè)有消毒器(13)。
說明書
一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及中水回用領(lǐng)域，具體是指一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)。
背景技術(shù)
通過現(xiàn)有的中水回用系統(tǒng),可將洗浴廢水和車間含油廢水分別進(jìn)行處理，對洗浴廢水的處理效果較好,但對車間含油廢水的處理出水水質(zhì)極少能達(dá)到要求,經(jīng)分析其原因是：混凝沉淀和氣浮只能去除非溶解性有機(jī)物和浮油,而大部分溶解性有機(jī)物只能靠后端的活性炭吸附來去除,活性炭由于使用時間過長而失去了吸附作用,致使出水水質(zhì)惡化，如若定期更換則處理費(fèi)用太高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種先將車間廢水進(jìn)行混凝沉淀、隔油、氣浮處理，再與其他廢污水混合進(jìn)行生化及深度處理的一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)。
本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種應(yīng)用于車間廢水的中水回用系統(tǒng)，包括依次連通的機(jī)械格柵間、含油水調(diào)節(jié)池、隔油沉淀池、氣浮池、總調(diào)節(jié)池、毛發(fā)聚集器、生化處理單元、沉淀池、生物炭濾池、回用清水池及回流供水系統(tǒng)。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的中水回用處理系統(tǒng)中，增設(shè)了生化處理單元，先將車間廢水進(jìn)行混凝沉淀、隔油、氣浮處理，再與其他廢水混合進(jìn)行生化及深度處理。且本實(shí)用新型的改進(jìn)點(diǎn)不在于原中水回用處理系統(tǒng)中已有的成熟技術(shù)，故不再贅述提取該系統(tǒng)其他的結(jié)構(gòu)和工作原理。
進(jìn)一步地，所述生化處理單元包括依次連通的一級接觸氧化池、中間水池和二級接觸氧化池。當(dāng)處理液從總調(diào)節(jié)池中經(jīng)過毛發(fā)聚集器的過濾，進(jìn)入到生化處理單元，先通過一級接觸氧化池，做一級接觸氧化，接著進(jìn)入中間水池，經(jīng)過提升泵的進(jìn)一步提升流速，進(jìn)入二級接觸氧化池，作進(jìn)一步的接觸氧化，然后輸出處理液到下一系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。該生化處理結(jié)構(gòu)不局限與本結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行安排組合。
進(jìn)一步地，所述一級接觸氧化池設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)。為了更好地進(jìn)行一級接觸氧化，提升氧化效果，故在一級接觸氧化池處設(shè)計(jì)了鼓風(fēng)機(jī)，鼓入大量空氣，易于氧化。
進(jìn)一步地，所述總調(diào)節(jié)池采用了預(yù)曝氣，曝氣量為30～40m3/h，容積為50m3，停留時間為4～5h。這里在總調(diào)節(jié)池中選擇預(yù)曝氣，保證一個中水回用的一個處理效果，并優(yōu)選一種總調(diào)節(jié)池的曝氣方案和容積大小設(shè)計(jì)以及處理液的停留時間優(yōu)選設(shè)置。
進(jìn)一步地，所述一級接觸氧化池有效容積為50m3，水力停留時間為4h，采用球形填料，填充比為30%。這里作為優(yōu)選結(jié)構(gòu)，具體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行相應(yīng)變更。
進(jìn)一步地，所述二級接觸氧化池有效容積為25m3，填裝半軟性填料約21m3，水力停留時間為2h，內(nèi)部為鋼結(jié)構(gòu)。這里作為優(yōu)選結(jié)構(gòu)，具體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行相應(yīng)變更。
進(jìn)一步地，所述沉淀池，內(nèi)部為鋼結(jié)構(gòu)，表面負(fù)荷為1.5m3/m2·h，內(nèi)設(shè)斜管。保證對處理液的沉淀效果，優(yōu)選鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并在內(nèi)部設(shè)有協(xié)管。
進(jìn)一步地，所述隔油沉淀池，在其流入的管道處設(shè)有混凝器�；炷鲊姙⒒炷齽�，使處理液能在隔油沉淀池充分混凝沉淀。
進(jìn)一步地，所述生物炭濾池，在其流出的管道處設(shè)有消毒器。在流出生物碳濾池的管道處設(shè)置的消毒器，會噴灑消毒液，進(jìn)一步凈化處理液，進(jìn)入到回用清水池中，回流清水池中的中水通過提升泵還可回流到生物炭濾池中，或者直接進(jìn)入回流供水系統(tǒng)，供使用。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：
(1)本實(shí)用新型通過增設(shè)生化處理單元，將大部分溶解性有機(jī)物進(jìn)行接觸氧化，處理效率高，效果顯著;
(2)本實(shí)用新型通過在生化處理單元中的一級接觸氧化池增設(shè)鼓風(fēng)機(jī)，，大大提高了氧化效率，近一步提上了污水處理效果。
(3)本實(shí)用新型通過先將車間廢水進(jìn)行混凝沉淀、隔油、氣浮處理,再與其他廢水混合進(jìn)行生化及深度處理，不必定期更換作為吸附劑的活性炭，大大降低了成本。
