申請日2013.10.23

　　公開(公告)日2014.04.23

　　IPC分類號B65F3/00

　　摘要

　　本實(shí)用新型涉及一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車污水接收裝置，解決了現(xiàn)有的垃圾車受到污水腐蝕出現(xiàn)污水拋灑滴漏現(xiàn)象造成二次污染的缺陷，包括鉸接在車廂后端的污水斗，污水斗上部具有開口，污水斗連接有轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動污水斗形成兩個(gè)位置，分別為承接污水的位置和傾倒垃圾的位置。污水斗設(shè)置在車廂后端，車廂后門處滲出的污水滴漏下來由污水斗承接，從而防止造成二次污染;轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動污水斗轉(zhuǎn)動，使得污水斗在承接污水位置和傾倒垃圾位置之間轉(zhuǎn)換，在垃圾運(yùn)輸途中進(jìn)行承接，到達(dá)目的地后可以將污水斗翻轉(zhuǎn)將垃圾倒出。

　　權(quán)利要求書

　　1.一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車污水接收裝置，設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂(1)后部，其特征在于包括鉸接在車廂后端的污水斗(3)，污水斗上部具有開口(4)，污水斗連接有轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動污水斗形成兩個(gè)位置，分別為承接污水的位置和傾倒垃圾的位置;車廂底部尾端處通過鉸座穿有橫向的長梁(8)，污水斗固定到長梁上，長梁上固定有驅(qū)動臂(6)，驅(qū)動臂與轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)相連。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車污水接收裝置，其特征在于污水斗具有變窄的底部，該底部形成污水匯集區(qū)，開口的邊沿高于該污水匯集區(qū)。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車污水接收裝置，其特征在于污水斗呈簸箕狀，污水斗朝向后方的壁為傾斜結(jié)構(gòu)，該傾斜的壁的上邊沿為開口的一條邊沿。

　　4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車污水接收裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)為棘輪機(jī)構(gòu)，棘輪機(jī)構(gòu)包括棘輪、與棘輪相連的棘爪，棘輪連接有連接桿(7)，連接桿與污水斗相連，棘爪與手柄(11)相固定。

　　5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車污水接收裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)為液壓機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)包括油缸、油缸座及液壓管路，油缸座固定到車廂側(cè)壁，油缸與污水斗相連。

　　6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車污水接收裝置，其特征在于車廂后端下方設(shè)置有污水箱(12)，污水箱與污水斗的底部之間連接有消防水袋(5)，消防水袋連接污水箱的一端低于污水斗的底部。

　　7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車污水接收裝置，其特征在于污水箱上設(shè)置有球閥。

　　說明書

　　垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車污水接收裝置

　　技術(shù)領(lǐng)域

　　本實(shí)用新型涉及一種垃圾車的附屬裝置，尤其是一種承接轉(zhuǎn)運(yùn)過程中滴漏的污水的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車污水接收裝置。

　　背景技術(shù)

　　目前，隨著社會的發(fā)展，城市建設(shè)逐步加快，城市的面積擴(kuò)張帶來了城市居住人口的飛速增長，每天產(chǎn)生的生活垃圾不斷增加，為了保持清潔的城市環(huán)境，國家在城市衛(wèi)生方面投入了大量環(huán)衛(wèi)垃圾車，用于每天收集并轉(zhuǎn)運(yùn)這些垃圾到固定的垃圾收集處理站進(jìn)行統(tǒng)一分類處理。

　　但是生活垃圾內(nèi)含有較多的污水，這些污水經(jīng)過放置會產(chǎn)生一定的腐蝕性，會腐蝕垃圾車后門的密封膠條，這就會給垃圾車的密封性帶來影響，時(shí)間一長還會對垃圾車的車廂造成腐蝕。這就使得垃圾車轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾過程中經(jīng)常會出現(xiàn)污水拋灑滴漏的現(xiàn)象，還會對路人造成影響，造成二次污染，因此為了解決這種現(xiàn)象亟需一種裝置來接收這些污水。

　　中國專利局于2010年5月19日公告了一份CN1974349B號專利，名稱為帶有污水箱的垃圾車轉(zhuǎn)運(yùn)廂，包括用于裝載垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)廂，在轉(zhuǎn)運(yùn)廂后側(cè)底面制有用于貯存垃圾滲漏水的污水箱，轉(zhuǎn)運(yùn)廂后端配設(shè)具有向內(nèi)傾斜式擋水板的翻門，擋水板下邊沿置入U(xiǎn)型板內(nèi)，該U型板焊接在轉(zhuǎn)運(yùn)廂后側(cè)底面及污水箱上的凹槽側(cè)邊，箱體后上面的凹槽上制有多個(gè)接水孔，用于隔離垃圾滲漏水內(nèi)含大雜物;污水箱側(cè)面制有清洗管和排污管;在兩個(gè)污水箱之間焊接有用于水流通道的U型板。該污水箱固定在車架上，影響轉(zhuǎn)運(yùn)廂的傾倒和對接，污水箱的上面為凹槽，使得污水箱的上表面位置較高，一些非流體的垃圾會掉落到上面，在轉(zhuǎn)運(yùn)途中可能會從凹槽內(nèi)撒落。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的垃圾車受到污水腐蝕出現(xiàn)污水拋灑滴漏現(xiàn)象造成二次污染的缺陷，提供一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車污水接收裝置，在垃圾運(yùn)輸過程中能接收滴漏的污水，防止二次污染，也防止影響路人。

　　本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車污水接收裝置，設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)車車廂后部，包括鉸接在車廂后端的污水斗，污水斗上部具有開口，污水斗連接有轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動污水斗形成兩個(gè)位置，分別為承接污水的位置和傾倒垃圾的位置。污水斗設(shè)置在車廂后端，車廂后門處滲出的污水滴漏下來由污水斗承接，從而防止造成二次污染;轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動污水斗轉(zhuǎn)動，使得污水斗在承接污水位置和傾倒垃圾位置之間轉(zhuǎn)換，在垃圾運(yùn)輸途中進(jìn)行承接，到達(dá)目的地后可以將污水斗翻轉(zhuǎn)將垃圾倒出。

　　作為優(yōu)選，污水斗具有變窄的底部，該底部形成污水匯集區(qū)，開口的邊沿高于該污水匯集區(qū)。污水斗變窄的底部，承接污水后自動匯集到底部，防止車輛行駛途中由于晃動造成污水從開口處灑落。

　　作為優(yōu)選，污水斗呈簸箕狀，污水斗朝向后方的壁為傾斜結(jié)構(gòu)，該傾斜的壁的上邊沿為開口的一條邊沿。傾斜的壁方便污水流到底部。

　　作為優(yōu)選，車廂底部尾端處通過鉸座穿有橫向的長梁，污水斗固定到長梁上，長梁上固定有驅(qū)動臂，驅(qū)動臂與轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)相連。長梁可以是兩段，分別用于固定污水斗的兩端部位;驅(qū)動臂與長梁固定，推動驅(qū)動臂就能帶動長梁轉(zhuǎn)動，從而帶動污水斗轉(zhuǎn)動。

　　作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)為棘輪機(jī)構(gòu)，棘輪機(jī)構(gòu)包括棘輪、與棘輪相連的棘爪，棘輪連接有連接桿，連接桿與污水斗相連，棘爪與手柄相固定。這是一種方案。

　　作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)為液壓機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)包括油缸、油缸座及液壓管路，油缸座固定到車廂側(cè)壁，油缸與污水斗相連。這是另一種方案。

　　作為優(yōu)選，車廂后端下方設(shè)置有污水箱，污水箱與污水斗的底部之間連接有消防水袋，消防水袋連接污水箱的一端低于污水斗的底部。污水從污水斗通過消防水袋流入到污水箱，能承接更多的污水，方便垃圾車到達(dá)處理站后每次都需要傾倒污水斗內(nèi)的污水。

　　作為優(yōu)選，污水箱上設(shè)置有球閥。打開球閥就可以將污水箱內(nèi)的污水引出，也可以通過球閥來導(dǎo)入清水沖洗污水箱的內(nèi)壁。

　　本實(shí)用新型的有益效果是：污水斗設(shè)置在車廂后端，車廂后門處滲出的污水滴漏下來由污水斗承接，從而防止造成二次污染;轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動污水斗轉(zhuǎn)動，使得污水斗在承接污水位置和傾倒垃圾位置之間轉(zhuǎn)換，在垃圾運(yùn)輸途中進(jìn)行承接，到達(dá)目的地后可以將污水斗翻轉(zhuǎn)將垃圾倒出。