申請日2015.10.09
公開(公告)日2015.12.23
IPC分類號C02F1/28
摘要
船舶脫硫廢水處理裝置，過濾系統(tǒng)至少有兩套，包括濾液機(jī)，和設(shè)置在過濾機(jī)頂部的液位計和排放管路，過濾機(jī)內(nèi)設(shè)置有濾芯，底部為排放口，排放口處設(shè)置有自動放料閥;排放管路上設(shè)置有出口壓力表和電動出口閥，待濾液槽經(jīng)濾液管路系統(tǒng)與過濾機(jī)的濾液入口相連，濾液管路系統(tǒng)包括濾液管路和設(shè)置在濾液管路上的進(jìn)口壓力表和電動進(jìn)口閥;廢水處理裝置還包括清潔系統(tǒng)，清潔系統(tǒng)包括氣源、主氣路和與主氣路相連的三條支氣路;還包括清潔水系統(tǒng)。該裝置設(shè)計了壓縮空氣系統(tǒng)，將濾芯上吸附的沉淀物吹干，自動完成過濾物的干餅收集，將降低船上的處理難度，同時降低岸基的處理費用。過濾系統(tǒng)采用冗余設(shè)計，提高處理效率。
權(quán)利要求書
1.船舶脫硫廢水處理系統(tǒng)，包括過濾系統(tǒng)、待濾液槽，其特征在于：過濾系統(tǒng)至少有兩套， 包括濾液機(jī)，和設(shè)置在過濾機(jī)頂部的液位計和排放管路，過濾機(jī)內(nèi)設(shè)置有濾芯，底部為排 放口，排放口處設(shè)置有自動放料閥;排放管路上設(shè)置有出口壓力表和電動出口閥，待濾液 槽經(jīng)濾液管路系統(tǒng)與過濾機(jī)的濾液入口相連，所述濾液管路系統(tǒng)包括濾液管路和設(shè)置在濾 液管路上的進(jìn)口壓力表和電動進(jìn)口閥;所述廢水處理系統(tǒng)還包括清潔系統(tǒng)，所述清潔系統(tǒng) 包括氣源、主氣路和與主氣路相連的三條支氣路;分別為支氣路I，支氣路II，支氣路 III，所述支氣路I通到每個過濾機(jī)內(nèi)濾芯外部，支氣路II通到濾芯內(nèi)部，支氣路III通 到過濾芯內(nèi);主氣路上設(shè)置有氣動總閥，支氣路I和支氣路II上設(shè)置有氣動閥，支氣路 III上設(shè)置有氣動脈沖閥。
2.如權(quán)利要求1所述的船舶脫硫廢水處理系統(tǒng)，其特征在于：濾液管路系統(tǒng)還包括濾液支路， 所述待濾液槽還經(jīng)濾液支路與過濾機(jī)相連，濾液支路上設(shè)置有電動溢出閥;所述清潔系統(tǒng) 還包括設(shè)置在濾液機(jī)上方設(shè)的清潔水管路，清潔水管路上設(shè)置有氣動水閥。
3.如權(quán)利要求1所述的船舶脫硫廢水處理系統(tǒng)，其特征在于：濾液機(jī)排放口處設(shè)置有震動炮， 排放口下方設(shè)置有干餅收集器。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的船舶脫硫廢水處理系統(tǒng)，其特征在于：所述過濾系統(tǒng)有兩套， 待濾液槽分別經(jīng)管路系統(tǒng)與兩套過濾系統(tǒng)相連。
5.采用權(quán)利要求1或2所述的船舶脫硫廢水處理系統(tǒng)進(jìn)行廢水處理的方法，其特征在于：步 驟如下：
S1：接通待濾液槽與一個過濾機(jī)的連接，切斷其與其他過濾機(jī)的連接，與其相連的過濾機(jī) 執(zhí)行過濾操作，打開與該過濾機(jī)連接的電動進(jìn)口閥、電動出口閥，關(guān)閉電動溢出閥，及其 與氣源的連接;
S2：設(shè)置出口壓力表與進(jìn)口壓力表測量差值的閾值，當(dāng)二者測量差值超過閾值，判斷執(zhí)行 過濾操作的過濾機(jī)飽和;切斷待濾液槽與該過濾機(jī)的連接，關(guān)閉飽和過濾機(jī)的電動出口閥， 接通其與另一個過濾機(jī)的連接;
S3：打開氣動總閥及支氣路I和支氣路II上的氣動閥，向濾芯內(nèi)和濾芯外通氣;
S4：關(guān)閉支氣路I和支氣路II上的氣動閥，打開支氣路III的氣動脈沖閥，打開自動放 料閥，收集過濾物。
6.采用權(quán)利要求6所述的船舶脫硫廢水處理系統(tǒng)進(jìn)行廢水處理的方法，其特征在于：還包括 步驟S5，
S5：經(jīng)過多次濾餅收集結(jié)束后，關(guān)閉支氣路III的氣動脈沖閥及自動放料閥，打開電動溢 出閥，由清潔水管路通入幾分鐘清潔水，反清洗濾芯，使之復(fù)原。
說明書
船舶脫硫廢水處理系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于脫硫技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種船舶脫硫廢水處理系統(tǒng)。
背景技術(shù)
船舶廢氣中的SO2是重要的污染物，為使船舶排放的煙氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，需采用含硫量 低的燃油或?qū)Υ皬U氣進(jìn)行脫硫處理。由于低含硫量的燃油費用較高，將增加船舶的運營成 本，對船舶廢氣脫硫處理就成為使船舶排放煙氣達(dá)標(biāo)的首要選擇，也成為國內(nèi)外研究的熱點。
船舶廢氣脫硫多采用濕法煙氣脫硫，采用脫硫漿液，與船舶廢氣充分結(jié)合、反映完成脫 硫過程。脫硫過程中，脫硫漿液中將產(chǎn)生大量的不溶物或沉淀物，脫硫廢水直接排放將對環(huán) 境形成破壞。而現(xiàn)有技術(shù)中，對船舶脫硫廢水的研究較少。
專利號為201310422883.0的專利公開了一種船舶脫硫廢水處理系統(tǒng)及方法。脫硫廢水由 脫硫塔轉(zhuǎn)移至反應(yīng)罐中，攪拌使廢水中的不溶物懸浮，廢水隨后攝入反應(yīng)罐中循環(huán)曝氣氧化， 加入絮凝劑，轉(zhuǎn)移至旋流分離器離心，分離后額液體經(jīng)過吸附柱處理后排放，吸附物以漿液 的形式排出。由于漿液的含水量較高，質(zhì)量和體積大，將占用較多的船上空間，也會增加岸 基的處理費用。降低船舶脫硫廢水后排放物的含水量可以解決以上問題。
此外，目前的船舶脫硫廢水處理系統(tǒng)都采用一套沉淀物吸附裝置，一旦吸附裝置吸附過 量，需要進(jìn)行排污、清洗處理，廢水處理工作需要停止，影響廢水處理效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可降低廢水處理后沉淀物含水量，處理效率高的船舶脫硫廢 水處理系統(tǒng)及處理方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是：船舶脫硫廢水處理系統(tǒng)，包括過濾系統(tǒng)、待濾液槽，過濾系統(tǒng)包 括濾液機(jī)，和設(shè)置在過濾機(jī)頂部的液位計和排放管路，過濾機(jī)內(nèi)設(shè)置有濾芯，底部為排放口， 排放口處設(shè)置有自動放料閥;排放管路上設(shè)置有出口壓力表和電動出口閥，待濾液槽經(jīng)濾液 管路系統(tǒng)與過濾機(jī)的濾液入口相連，濾液管路系統(tǒng)包括濾液管路和設(shè)置在濾液管路上的進(jìn)口 壓力表和電動進(jìn)口閥;廢水處理系統(tǒng)還包括清潔系統(tǒng)，清潔系統(tǒng)包括氣源、主氣路與主氣路 相連的三條支氣路;分別為支氣路I，支氣路II，支氣路III，支氣路I通到濾芯外部，支 氣路II通到濾芯內(nèi)部，支氣路III通到濾芯內(nèi);主氣路上設(shè)置有氣動總閥，支氣路I和支氣 路II上設(shè)置有氣動閥，支氣路III上設(shè)置有氣動脈沖閥。由氣源通入壓縮空氣，分別經(jīng)三條 支路通入濾芯內(nèi)或濾芯外，對濾芯上的吸附物進(jìn)行吹干處理。
優(yōu)選的是：濾液管路系統(tǒng)還包括濾液支路，待濾液槽還經(jīng)濾液支路與過濾機(jī)相連，濾液 支路上設(shè)置有電動溢出閥;所述清潔系統(tǒng)還包括設(shè)置在濾液機(jī)上方設(shè)的清潔水管路，清潔水 管路上設(shè)置有氣動水閥。
優(yōu)選的是：濾液機(jī)排放口處設(shè)置有震動炮，排放口下方設(shè)置有干餅收集器。震動炮將堆 積在過濾機(jī)底部的沉淀物震蕩排出，避免沉淀物過多的堆積。
更進(jìn)一步的：過濾系統(tǒng)有兩套，待濾液槽分別經(jīng)管路系統(tǒng)與兩套過濾系統(tǒng)相連。
船舶脫硫廢水處理方法，步驟如下：
S1：接通待濾液槽與一個過濾機(jī)的連接，切斷其與其他過濾機(jī)的連接，與其相連的過濾 機(jī)執(zhí)行過濾操作，打開與該過濾機(jī)連接的電動進(jìn)口閥、電動出口閥，關(guān)閉電動溢出閥，及其 與氣源的連接;
S2：設(shè)置出口壓力表與進(jìn)口壓力表測量差值的閾值，當(dāng)二者測量差值超過閾值，判斷執(zhí) 行過濾操作的過濾機(jī)飽和;切斷待濾液槽與該過濾機(jī)的連接，關(guān)閉飽和過濾機(jī)的電動出口閥， 接通其與另一個過濾機(jī)的連接;
S3：打開氣動總閥及支氣路I和支氣路II上的氣動閥，向濾芯內(nèi)和濾芯外通氣;
S4：關(guān)閉支氣路I和支氣路II上的氣動閥，打開支氣路III的氣動脈沖閥，打開自動放 料閥，收集過濾物。
更進(jìn)一步的，還包括步驟S5，S5：經(jīng)過多次濾餅收集結(jié)束后，關(guān)閉支氣路III的氣動脈 沖閥及自動放料閥，打開電動溢出閥，由清潔水管路通入幾分鐘清潔水，反清洗濾芯，使之 復(fù)原。
本發(fā)明的有益效果是：
(1)設(shè)計了壓縮空氣系統(tǒng)，將濾芯上吸附的沉淀物吹干，干餅收集器收集到含水量低的沉 淀物，占用體積小，自動完成過濾物的干餅收集。由于去除了過多的水分，其重量也大大減 小，將降低船上的處理難度，同時降低岸基的處理費用。
(2)過濾系統(tǒng)可以有多套，采用冗余設(shè)計，當(dāng)一套過濾系統(tǒng)濾芯的吸附物飽和，則自動進(jìn) 行復(fù)原處理，自動啟用另一套過濾系統(tǒng)。
