申請(qǐng)日2015.09.06

　　公開(公告)日2015.11.25

　　IPC分類號(hào)B01D36/00; B01D17/032

　　摘要

　　本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)的油水處理裝置，包括接料箱和首位閉合傳送帶，接料箱一側(cè)面上端部設(shè)有進(jìn)料口，另一側(cè)面上端部設(shè)有出水口，進(jìn)料口高度高于出水口高度，所述的箱體頂面設(shè)有升降支撐桿，升降支撐桿上端設(shè)有刮料箱，首位閉合傳動(dòng)帶一端設(shè)置于刮料箱，另一端延伸到接料箱內(nèi)，刮料箱內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)送帶驅(qū)動(dòng)輪，刮料箱內(nèi)首位閉合傳動(dòng)帶外側(cè)設(shè)有刮料板，接料箱內(nèi)設(shè)有隔板將箱體分為兩個(gè)空間部分，其中隔板下端兩個(gè)空間部分相連通，升降支撐桿下端部外側(cè)設(shè)有輔助支撐氣缸，氣缸前端設(shè)有調(diào)節(jié)輪。本發(fā)明將廢油進(jìn)行收集、過濾、回收再利用，回收成本低，而且可以同時(shí)針對(duì)不同種類的廢油進(jìn)行分類收集，回收效率高，使用方便。

　　摘要附圖

 

　　權(quán)利要求書

　　1.一種可調(diào)節(jié)的油水處理裝置，包括接料箱和首位閉合傳送帶， 其特征在于：所述的接料箱一側(cè)面上端部設(shè)有進(jìn)料口，另一側(cè)面上端 部設(shè)有出水口，進(jìn)料口高度高于出水口高度，所述的箱體頂面設(shè)有升 降支撐桿，所述的升降支撐桿為液壓缸，所述的升降支撐桿上端設(shè)有 刮料箱，所述的首位閉合傳動(dòng)帶一端設(shè)置于刮料箱，另一端延伸到接 料箱內(nèi)，所述的刮料箱內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)送帶驅(qū)動(dòng)輪，刮料箱內(nèi)首位閉合傳 動(dòng)帶外側(cè)設(shè)有刮料板，所述的接料箱內(nèi)設(shè)有隔板將箱體分為兩個(gè)空間 部分，其中隔板下端兩個(gè)空間部分相連通，所述的升降支撐桿下端部 外側(cè)設(shè)有輔助支撐氣缸，所述的氣缸前端設(shè)有調(diào)節(jié)輪，調(diào)節(jié)輪靠近首 位閉合傳動(dòng)帶。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的油水處理裝置，其特征 在于：所述的箱體內(nèi)還設(shè)有過濾網(wǎng)板。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的油水處理裝置，其特征 在于：所述的過濾網(wǎng)板穿過隔板。

　　說明書

　　一種可調(diào)節(jié)的油水處理裝置

　　技術(shù)領(lǐng)域

　　本發(fā)明涉及汽車拆解設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種可調(diào)節(jié)的油水 處理裝置。

　　背景技術(shù)

　　報(bào)廢汽車回收拆解之前，汽車的油箱中存在大量的可以回收的油 液，這些廢油液直接排放不僅污染環(huán)境，而且浪費(fèi)大量資源，因此汽 車廢油的回收利用具有著重要意義，不僅可以節(jié)約資源，變廢為寶， 而且可以防止環(huán)境污染，避免土壤、水域受污染以及維護(hù)生態(tài)平衡。 現(xiàn)有的廢油回收只能收集，再利用時(shí)需要重新通過加熱器加熱后進(jìn)行 過濾，耗電量大，且過濾時(shí)油溫較高，容易氧化，處理流程繁瑣，廢 油回收成本高。另外對(duì)于現(xiàn)有的回收設(shè)備，不能同時(shí)收集不同種類的 廢油，而且由于油箱變形使得較多的殘存的油液都無法收集，回收效 率低。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的是提供了一種可調(diào)節(jié)的油水處理裝 置，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，直接將廢油進(jìn)行 收集、過濾、回收再利用，回收成本低，而且可以同時(shí)針對(duì)不同種類 的廢油進(jìn)行分類收集，回收效率高，使用方便。

　　本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

　　一種可調(diào)節(jié)的油水處理裝置，包括接料箱和首位閉合傳送帶，所 述的接料箱一側(cè)面上端部設(shè)有進(jìn)料口，另一側(cè)面上端部設(shè)有出水口， 進(jìn)料口高度高于出水口高度，所述的箱體頂面設(shè)有升降支撐桿，所述 的升降支撐桿為液壓缸，所述的升降支撐桿上端設(shè)有刮料箱，所述的 首位閉合傳動(dòng)帶一端設(shè)置于刮料箱，另一端延伸到接料箱內(nèi)，所述的 刮料箱內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)送帶驅(qū)動(dòng)輪，刮料箱內(nèi)首位閉合傳動(dòng)帶外側(cè)設(shè)有刮 料板，所述的接料箱內(nèi)設(shè)有隔板將箱體分為兩個(gè)空間部分，其中隔板 下端兩個(gè)空間部分相連通，所述的升降支撐桿下端部外側(cè)設(shè)有輔助支 撐氣缸，所述的氣缸前端設(shè)有調(diào)節(jié)輪，調(diào)節(jié)輪靠近首位閉合傳動(dòng)帶。

　　所述的箱體內(nèi)還設(shè)有過濾網(wǎng)板，可以將部分的片狀雜質(zhì)進(jìn)行過濾 處理。

　　所述的過濾網(wǎng)板穿過隔板，可以有效防止臟污溢流到出水口，提 高水處理效果。

　　與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

　　本發(fā)明采用油水密度和粘度的不同，對(duì)油水進(jìn)行先分層處理，然 后將部分有通過傳動(dòng)帶帶刮油箱進(jìn)行掛留，還有部分廢油進(jìn)行收集、 過濾、回收再利用，回收成本低，而且可以同時(shí)針對(duì)不同種類的廢油 進(jìn)行分類收集，回收效率高，使用方便。