申請日2016.05.31
公開(公告)日2016.10.26
IPC分類號E03C1/02; E03C1/044; E03C1/122; B64D11/02
摘要
本發(fā)明涉及飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置，以至少解決目前的清水和廢水系統(tǒng)不便于操作、管理的問題�？刂蒲b置包括：控制器;第一閥門位置傳感器、第二閥門位置傳感器以及第三閥門位置傳感器，分別設(shè)置在清水系統(tǒng)的加水閥內(nèi)部、清水系統(tǒng)的排水閥內(nèi)部以及廢水系統(tǒng)的排污球閥內(nèi)部;第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，分別設(shè)置在清水系統(tǒng)的清水箱頂部以及廢水系統(tǒng)的真空泵出口管路處。顯示器與控制器連接，用于對控制器傳輸?shù)呐袛嘟Y(jié)果顯示，從而更為方便進(jìn)行操作和管理。
摘要附圖
權(quán)利要求書
1.一種飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于，包括：
控制器(1);
第一閥門位置傳感器，設(shè)置在是清水系統(tǒng)的加水閥(2)內(nèi)部，用于檢測所述加水閥(2)的開閉狀態(tài)，所述控制器(1)用于向所述加水閥(2)發(fā)送用于控制所述加水閥(2)開閉的控制信號，同時(shí)，所述控制器(2)還用于根據(jù)所述第一閥門位置傳感器反饋的開閉狀態(tài)信息，判斷所述加水閥(2)的開閉狀態(tài)是否與所述控制器(1)發(fā)送的控制信號相匹配，并將判斷結(jié)果進(jìn)行傳輸;
第二閥門位置傳感器，設(shè)置在是清水系統(tǒng)的排水閥(3)內(nèi)部，用于檢測所述排水閥(3)的開閉狀態(tài)，所述控制器(1)用于向所述排水閥(3)發(fā)送用于控制所述排水閥(3)開閉的控制信號，同時(shí)，所述控制器(1)還用于根據(jù)所述第二閥門位置傳感器反饋的開閉狀態(tài)信息，判斷所述排水閥(3)的開閉狀態(tài)是否與所述控制器(1)發(fā)送的控制信號相匹配，并將判斷結(jié)果進(jìn)行傳輸;
第三閥門位置傳感器，設(shè)置在是廢水系統(tǒng)的排污球閥(4)內(nèi)部，用于檢測所述排污球閥(4)的開閉狀態(tài)，所述控制器(1)用于向所述排污球閥(4)發(fā)送用于控制所述排污球閥(4)開閉的控制信號，同時(shí)，所述控制器(1)還用于根據(jù)所述第三閥門位置傳感器反饋的開閉狀態(tài)信息，判斷所述排污球閥(4)的開閉狀態(tài)是否與所述控制器(1)發(fā)送的控制信號相匹配，并將判斷結(jié)果進(jìn)行傳輸;
第一壓力傳感器，設(shè)置在所述清水系統(tǒng)的清水箱(5)頂部，用于檢測所述清水箱(5)內(nèi)部壓力，所述控制器(1)用于根據(jù)所述第一壓力傳感器傳遞的壓力信息向所述清水箱(1)的增壓泵(6)發(fā)送控制信號;
第二壓力傳感器，設(shè)置在所述廢水系統(tǒng)的真空泵(8)出口管路上靠近飛機(jī)蒙皮(7)位置處，用于檢測所述真空泵(8)出口管路的壓力，所述控制器(1)用于根據(jù)所述第二壓力傳感器傳遞的壓力信息向所述真空泵(8)發(fā)送控制信號;
顯示器(9)，用于對所述控制器(1)傳輸?shù)呐袛嘟Y(jié)果顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于，還包括：
加熱墊(10)，分別設(shè)置在所述清水系統(tǒng)的加水閥(2)和排水閥(3)的閥體外側(cè)以及所述廢水系統(tǒng)的排污球閥(4)的閥體外側(cè);
加熱開關(guān)(11)，向所述控制器(1)發(fā)送用于控制所述加熱墊(10)通斷的控制信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于，在所述清水系統(tǒng)的加水接頭(12)、所述廢水系統(tǒng)的清洗接頭(13)和排污接頭(14)處設(shè)置有所述加熱墊(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于，還包括：
加水開關(guān)(15)，向控制器(1)發(fā)送用于控制所述加水閥(2)開閉的控制信息;
地面排水開關(guān)(16)，向控制器(1)發(fā)送用于控制所述清水系統(tǒng)的排水閥(3)開閉的控制信息;
排污開關(guān)(17)，向控制器(1)發(fā)送用于控制所述廢水系統(tǒng)的排污球閥(4)開閉的控制信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于，還包括：
排水桿開關(guān)(18)，集成設(shè)置在所述顯示器(9)上，向所述控制器(1)發(fā)送用于控制排水桿(19)的加溫電路的通斷的控制信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于，還包括：
空中排水開關(guān)(20)，集成設(shè)置在所述顯示器(9)上，向所述控制器(1)發(fā)送用于控制所述排水閥(3)開閉的控制信息，所述空中排水開關(guān)(20)的控制級別高于所述地面排水開關(guān)(16)的控制級別。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于，還包括：
系統(tǒng)超控開關(guān)(21)，集成設(shè)置在所述顯示器(9)上，向所述控制器(1)發(fā)送用于控制所述清水系統(tǒng)的加水閥(2)和排水閥(3)、廢水系統(tǒng)的排污球閥(4)關(guān)閉的控制信息，且控制級別高于所述加水開關(guān)(15)、所述地面排水開關(guān)(16)以及所述排污開關(guān)(17)的控制級別。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于，還包括：
第四閥門位置傳感器，設(shè)置在是所述廢水系統(tǒng)的馬桶排放閥(22)內(nèi)部，用于檢測所述馬桶排放閥(23)的開閉狀態(tài)，所述控制器(1)用于實(shí)時(shí)監(jiān)測馬桶(23)的使用狀態(tài)，并判斷所述使用狀態(tài)是否與所述第四閥門位置傳感器傳遞的開閉狀態(tài)一致，并將判斷結(jié)果進(jìn)行傳輸至所述顯示器(9)進(jìn)行顯示。
說明書
一種飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，特別涉及一種飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置。
背景技術(shù)
目前，飛機(jī)上包括有廢水系統(tǒng)、清水系統(tǒng)以及相應(yīng)的加熱元件，但是，廢水系統(tǒng)、清水系統(tǒng)以及加熱元件是采用分開的各自的控制器進(jìn)行控制，不便于集中管理;當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，不能第一時(shí)間查出故障點(diǎn)，且不能及時(shí)對故障進(jìn)行處理。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供了一種飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置，以至少解決目前的清水和廢水系統(tǒng)不便于操作、管理的問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是：
一種飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于，包括：
控制器;
第一閥門位置傳感器，設(shè)置在是清水系統(tǒng)的加水閥內(nèi)部，用于檢測所述加水閥的開閉狀態(tài)，所述控制器用于向所述加水閥發(fā)送用于控制所述加水閥開閉的控制信號，同時(shí)，所述控制器還用于根據(jù)所述第一閥門位置傳感器反饋的開閉狀態(tài)信息，判斷所述加水閥的開閉狀態(tài)是否與所述控制器發(fā)送的控制信號相匹配，并將判斷結(jié)果進(jìn)行傳輸;
第二閥門位置傳感器，設(shè)置在是清水系統(tǒng)的排水閥內(nèi)部，用于檢測所述排水閥的開閉狀態(tài)，所述控制器用于向所述排水閥發(fā)送用于控制所述排水閥開閉的控制信號，同時(shí)，所述控制器還用于根據(jù)所述第二閥門位置傳感器反饋的開閉狀態(tài)信息，判斷所述排水閥的開閉狀態(tài)是否與所述控制器發(fā)送的控制信號相匹配，并將判斷結(jié)果進(jìn)行傳輸;
第三閥門位置傳感器，設(shè)置在是廢水系統(tǒng)的排污球閥內(nèi)部，用于檢測所述排污球閥的開閉狀態(tài)，所述控制器用于向所述排污球閥發(fā)送用于控制所述排污球閥開閉的控制信號，同時(shí)，所述控制器還用于根據(jù)所述第三閥門位置傳感器反饋的開閉狀態(tài)信息，判斷所述排污球閥的開閉狀態(tài)是否與所述控制器發(fā)送的控制信號相匹配，并將判斷結(jié)果進(jìn)行傳輸;
第一壓力傳感器，設(shè)置在所述清水系統(tǒng)的清水箱頂部，用于檢測所述清水箱內(nèi)部壓力，所述控制器用于根據(jù)所述第一壓力傳感器傳遞的壓力信息向所述清水箱的增壓泵發(fā)送控制信號;
第二壓力傳感器，設(shè)置在所述廢水系統(tǒng)的真空泵出口管路上靠近飛機(jī)蒙皮位置處，用于檢測所述真空泵出口管路的壓力，所述控制器用于根據(jù)所述第二壓力傳感器傳遞的壓力信息向所述真空泵發(fā)送控制信號;
顯示器，用于對所述控制器傳輸?shù)呐袛嘟Y(jié)果顯示。
可選的，所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置還包括：
加熱墊，分別設(shè)置在所述清水系統(tǒng)的加水閥和排水閥的閥體外側(cè)以及所述廢水系統(tǒng)的排污球閥的閥體外側(cè);
加熱開關(guān)，向所述控制器發(fā)送用于控制所述加熱墊通斷的控制信息。
可選的，在所述清水系統(tǒng)的加水接頭、所述廢水系統(tǒng)的清洗接頭和排污接頭處設(shè)置有所述加熱墊。
可選的，所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置還包括：
加水開關(guān)，向控制器發(fā)送用于控制所述加水閥開閉的控制信息;
地面排水開關(guān)，向控制器發(fā)送用于控制所述清水系統(tǒng)的排水閥開閉的控制信息;
排污開關(guān)，向控制器發(fā)送用于控制所述廢水系統(tǒng)的排污球閥開閉的控制信息。
可選的所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置還包括：
排水桿開關(guān)，集成設(shè)置在所述顯示器上，向所述控制器發(fā)送用于控制排水桿加溫電路的通斷的控制信息。
可選的，所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置還包括：
空中排水開關(guān)，集成設(shè)置在所述顯示器上，向所述控制器發(fā)送用于控制所述排水閥開閉的控制信息，所述空中排水開關(guān)的控制級別高于所述地面排水開關(guān)的控制級別。
可選的，所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置還包括：
系統(tǒng)超控開關(guān)，集成設(shè)置在所述顯示器上，向所述控制器發(fā)送用于控制所述清水系統(tǒng)的加水閥和排水閥、廢水系統(tǒng)的排污球閥關(guān)閉的控制信息，且控制級別高于所述加水開關(guān)、所述地面排水開關(guān)以及所述排污開關(guān)的控制級別。
可選的，所述的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置還包括：
第四閥門位置傳感器，設(shè)置在是所述廢水系統(tǒng)的馬桶排放閥內(nèi)部，用于檢測所述馬桶排放閥的開閉狀態(tài)，所述控制器用于實(shí)時(shí)監(jiān)測馬桶的使用狀態(tài)，并判斷所述使用狀態(tài)是否與所述第四閥門位置傳感器傳遞的開閉狀態(tài)一致，并將判斷結(jié)果進(jìn)行傳輸至所述顯示器進(jìn)行顯示。
發(fā)明效果：
本發(fā)明的飛機(jī)清水和廢水系統(tǒng)的控制裝置，能夠通過控制器清水系統(tǒng)和廢水系統(tǒng)各閥門、泵進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，同時(shí)，還通過傳感器對閥門、泵的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、對比，以及將對比結(jié)果進(jìn)行顯示，從而更為方便進(jìn)行操作和管理。
