公布日：2023.12.05
申請日：2023.11.03
分類號：C02F9/00(2023.01)I;C02F3/30(2023.01)I;C02F1/00(2023.01)N;C02F1/52(2023.01)N;C02F1/56(2023.01)N;C02F1/66(2023.01)N;C02F1/24(2023.01)N;C02F1/
40(2023.01)N;C02F1/38(2023.01)N;C02F1/44(2023.01)N;C02F101/16(2006.01)N;C02F101/30(2006.01)N;C02F103/44(2006.01)N
摘要
本發(fā)明公開一種利用微生物處理洗車廢水的裝置及方法，涉及廢水處理技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括S1：預(yù)處理；S2：油水分離；S3：好氧處理：將油水分離后的洗車廢水通入投放有硝化細(xì)菌固定球的好氧反應(yīng)池中，停留時間為5~6h，好氧反應(yīng)池的底部設(shè)置有與外接氣泵相連的氣體分布器；S4：厭氧處理：將好氧處理后的洗車廢水過濾后通入?yún)捬醴磻?yīng)池中，停留時間為8~10h，厭氧反應(yīng)池內(nèi)投放有厭氧微生物固定球，利用厭氧微生物將洗車廢水中的有機(jī)物降解；所述厭氧微生物包括反硝化細(xì)菌和厭氧氨氧菌種。本發(fā)明通過巧妙的設(shè)計，對參與降解的微生物進(jìn)行處理，經(jīng)過一次好氧微生物降解和厭氧微生物降解，即可將洗車廢水處理至回用水標(biāo)準(zhǔn)，極大地縮短了洗車廢水的處理時間。
權(quán)利要求書
1.一種利用微生物處理洗車廢水的方法，其特征在于，包括：S1：預(yù)處理：對洗車廢水沉積泥沙，并用格柵攔截懸浮物；S2：油水分離：調(diào)節(jié)預(yù)處理后的洗車廢水的pH至7.9，向調(diào)節(jié)pH值后的洗車廢水中加入140mg/L的聚合氯化鋁PAC，勻速攪拌18min后，調(diào)節(jié)pH至7.0，加入3.0mg/L聚丙烯酰胺PAM，攪拌15min后，將洗車廢水輸送到氣浮旋流器中進(jìn)行油水分離；S3：好氧處理：將油水分離后的洗車廢水通入投放有硝化細(xì)菌固定球的好氧反應(yīng)池中，停留時間為5~6h，好氧反應(yīng)池的底部設(shè)置有與外接氣泵相連的氣體分布器；S4：厭氧處理：將好氧處理后的洗車廢水過濾后通入?yún)捬醴磻?yīng)池中，停留時間為8~10h，厭氧反應(yīng)池內(nèi)投放有厭氧微生物固定球，利用厭氧微生物將洗車廢水中的有機(jī)物降解；所述厭氧微生物包括反硝化細(xì)菌和厭氧氨氧菌種；S5：將厭氧處理后的洗車廢水經(jīng)中空式纖維膜處理后排出；所述厭氧微生物固定球的制備方法為：將凝膠劑、助凝劑混合，水浴加熱5min，冷卻至室溫，加入?yún)捬跷⑸锞�，凝膠劑、助凝劑、厭氧微生物菌液的混合體積比為6:4:1，得混合液；凝膠劑由體積比為1:3的6%聚乙烯醇和5%聚乙二醇組成；助凝劑由體積比為1:1的0.5%殼聚糖和0.5%海藻酸鈉組成；將混合液用直徑為3.0mm的注射器以恒定的速度滴加到交聯(lián)劑中，形成球型顆粒，并在交聯(lián)劑中固化24h，用清水沖洗，得厭氧微生物固定球；交聯(lián)劑由體積比為1:1.5:1的6%硼酸、2%氯化鈣、0.5%無水硫酸鈉組成；將厭氧微生物菌液替換成硝化細(xì)菌時，制備得到的即為硝化細(xì)菌固定球。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用微生物處理洗車廢水的方法，其特征在于，用15%的稀鹽酸和20%的氫氧化鈉調(diào)節(jié)洗車廢水的pH值。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種利用微生物處理洗車廢水的裝置及方法，通過微生物的代謝作用，實現(xiàn)洗車廢水中污染物質(zhì)的降解、轉(zhuǎn)化，有效將廢水進(jìn)行凈化。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：
一種利用微生物處理洗車廢水的方法，包括：
S1：預(yù)處理：對洗車廢水沉積泥沙，并用格柵攔截懸浮物；
S2：油水分離：向預(yù)處理后的洗車廢水中添加聚合氯化鋁PAC和聚丙烯酰胺PAM，再用氣浮旋流器進(jìn)行油水分離；
S3：好氧處理：將油水分離后的洗車廢水通入投放有硝化細(xì)菌固定球的好氧反應(yīng)池中，停留時間為5~6h，好氧反應(yīng)池的底部設(shè)置有與外接氣泵相連的氣體分布器；
S4：厭氧處理：將好氧處理后的洗車廢水過濾后通入?yún)捬醴磻?yīng)池中，停留時間為8~10h，厭氧反應(yīng)池內(nèi)投放有厭氧微生物固定球，利用厭氧微生物將洗車廢水中的有機(jī)物降解；所述厭氧微生物包括反硝化細(xì)菌和厭氧氨氧菌種；
S5：將厭氧處理后的洗車廢水經(jīng)中空式纖維膜處理后排出；
所述厭氧微生物固定球和硝化細(xì)菌固定球均通過凝膠包埋法制備而成。
進(jìn)一步地，步驟S2的油水分離包括：調(diào)節(jié)預(yù)處理后的洗車廢水的pH至7.5~8.0，向調(diào)節(jié)pH值后的洗車廢水中加入120~140mg/L的聚合氯化鋁PAC，勻速攪拌15~20min后，調(diào)節(jié)pH至6.8~7.2，加入2.2~3.1mg/L聚丙烯酰胺PAM，攪拌12~15min后，將洗車廢水輸送到氣浮旋流器中進(jìn)行油水分離。
進(jìn)一步地，用15%的稀鹽酸和20%的氫氧化鈉調(diào)節(jié)洗車廢水的pH值。
進(jìn)一步地，所述厭氧微生物固定球的制備方法為：
將凝膠劑、助凝劑混合，水浴加熱5min，冷卻至室溫，加入?yún)捬跷⑸锞海z劑、助凝劑、厭氧微生物菌液的混合體積比為6:4:1，得混合液；
將混合液用直徑為3.0mm的注射器以恒定的速度滴加到交聯(lián)劑中，形成球型顆粒，并在交聯(lián)劑中固化24h，用清水沖洗，得厭氧微生物固定球；
將厭氧微生物菌液替換成硝化細(xì)菌時，制備得到的即為硝化細(xì)菌固定球。
進(jìn)一步地，所述凝膠劑由體積比為1~2:1~3的6%聚乙烯醇和5%聚乙二醇組成；助凝劑由體積比為1:1的0.5%殼聚糖和0.5%海藻酸鈉組成；交聯(lián)劑由體積比為1:1.5:1的6%硼酸、2%氯化鈣、0.5%無水硫酸鈉組成。
進(jìn)一步地，所述厭氧微生物包括反硝化細(xì)菌和厭氧氨氧菌種。
如上所述的利用微生物處理洗車廢水的方法所用的裝置，包括依次放置的沉砂池、格柵槽、好氧反應(yīng)池、高位過濾器、厭氧反應(yīng)池；
所述好氧反應(yīng)池的下端設(shè)置有外接氣泵的氣體分布器，好氧反應(yīng)池的內(nèi)部接種有硝化細(xì)菌固定球；
所述厭氧反應(yīng)池包括進(jìn)水口和出水口；在厭氧反應(yīng)池的內(nèi)部放置有厭氧微生物固定球，下端連接有污泥收集池，側(cè)面連通有循環(huán)泵；厭氧反應(yīng)池的內(nèi)部與出水口相連的位置設(shè)置有中空式纖維膜。
進(jìn)一步地，在沉砂池與格柵槽之間設(shè)置有第一水泵；在格柵槽與好氧反應(yīng)池之間安裝有第二水泵；好氧反應(yīng)池與高位過濾器之間設(shè)置有第三水泵。
進(jìn)一步地，所述高位過濾器和厭氧反應(yīng)池之間設(shè)置有用于控制厭氧反應(yīng)池內(nèi)水位的液位恒定器，且在液位恒定器與高位過濾器相連的管道上安裝有閥門。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：
（1）本發(fā)明中，先對洗車廢水進(jìn)行好氧處理，再對洗車廢水進(jìn)行厭氧處理。厭氧處理的過程中選用硝化細(xì)菌，可將廢水中的氨氮轉(zhuǎn)化成亞硝酸鹽，而厭氧反應(yīng)池的中的反硝化細(xì)菌則可降低廢水中的亞硝酸鹽，將硝態(tài)氮轉(zhuǎn)化為氮氣排出�，F(xiàn)有技術(shù)多通過好氧降解和厭氧降解的循環(huán)處理，直至水質(zhì)達(dá)到排放或回用水標(biāo)準(zhǔn)，本發(fā)明通過巧妙的設(shè)計，對參與降解的微生物進(jìn)行處理，經(jīng)過一次好氧微生物降解和厭氧微生物降解，即可將洗車廢水處理至回用水標(biāo)準(zhǔn)，極大地縮短了洗車廢水的處理時間，節(jié)約了成本。
（2）本發(fā)明在好氧反應(yīng)池的下端設(shè)置有氣體分布器，可以保障廢水中溶解量，讓廢水中的好氧微生物充分降解有機(jī)物，再通過與厭氧反應(yīng)池結(jié)合，對洗車廢水中的COD、BOD、陰離子洗滌劑、SS、石油類物質(zhì)進(jìn)行有效降解，使得處理后的廢水各指標(biāo)與回用水標(biāo)準(zhǔn)持平，達(dá)到廢水再利用的目的。
（3）本發(fā)明對洗車廢水進(jìn)行油水分離時，通過對洗車廢水pH值的調(diào)整，以及對混凝、絮凝時間的控制，使PAC和PAM在最佳作用條件下進(jìn)行作用，以實現(xiàn)對洗車廢水中懸浮物、膠體以及油類進(jìn)行去除，有效減少了PAC和PAM的使用量，達(dá)到了低成本、綠色環(huán)保的目的。
（發(fā)明人：楊東升）
