申請(qǐng)日2010.06.01

　　公開(公告)日2011.01.19

　　IPC分類號(hào)C02F11/12

　　摘要

　　本實(shí)用新型公開了一種污泥深度干化自動(dòng)化設(shè)備，包括壓榨回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、送料裝置和出料裝置，壓榨動(dòng)力裝置包括連接套、主站柱、大齒輪盤、上、下油缸、過濾器、液壓站、油箱和上、下支承板及站柱、變速箱和電機(jī)，上、下支承板和大齒輪盤固定套裝在連接套上，連接套套裝在主站柱上與主站柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接;上、下油缸與上、下支承板固定連接，沿上、下支承板的圓周均勻分布設(shè)置;過濾器固定在大齒輪盤上，沿圓周均勻分布設(shè)置與所述上、下油缸相對(duì)應(yīng);液壓站和油箱固定在上支承板上;上、下油缸分別通過油管和液壓站連接;電機(jī)和變速箱固定安裝在站柱上，變速箱通過齒輪與大齒輪盤嚙合。解決了現(xiàn)有技術(shù)存在脫水效率低、生產(chǎn)效率低、脫水時(shí)間長(zhǎng)的技術(shù)問題。

　　摘要附圖

 

　　權(quán)利要求書

　　1.一種污泥深度干化自動(dòng)化設(shè)備，它包括壓榨回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、送料裝置和出料裝置，其特征是所述壓榨動(dòng)力裝置包括連接套、主站柱、大齒輪盤、上、下油缸、過濾器、液壓站、油箱、行程開關(guān)控制器和上、下支承板及站柱、變速箱和電機(jī)，所述上、下支承板和大齒輪盤固定套裝在連接套上，所述連接套套裝在主站柱上與主站柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述上、下油缸分別與上、下支承板固定連接，沿上、下支承板的圓周均勻分布設(shè)置;所述過濾器固定在大齒輪盤上，沿圓周均勻分布設(shè)置與所述上、下油缸相對(duì)應(yīng);液壓站和油箱固定在上支承板上;上、下油缸分別通過油管和液壓站連接;所述電機(jī)和變速箱固定安裝在站柱上，變速箱通過齒輪與大齒輪盤嚙合;所述送料裝置的出料端位于過濾器上端設(shè)置的進(jìn)料斗盤的上方;出料裝置的接料端位于下油缸的下方。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的污泥深度干化自動(dòng)化設(shè)備，其特征是所述上、下油缸和過濾器按圓周均勻?qū)ΨQ分布設(shè)置18或20個(gè)。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的污泥深度干化自動(dòng)化設(shè)備，其特征是所述上、下支承板和大齒輪盤的兩側(cè)設(shè)有連接桿。

　　4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的污泥深度干化自動(dòng)化設(shè)備，其特征是所述進(jìn)料斗盤上設(shè)有進(jìn)料斗，進(jìn)料斗通過連接板與站樁固定連接與進(jìn)料斗盤相應(yīng)。

　　5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的污泥深度干化自動(dòng)化設(shè)備，其特征是所述行程開關(guān)控制器設(shè)置在控制器站柱上，與上、下油缸相應(yīng)。

　　6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的污泥深度干化自動(dòng)化設(shè)備，其特征是所述站柱上設(shè)有推出拔桿，推出拔桿與下油缸的頂端相應(yīng)。

　　說明書

　　一種污泥深度干化自動(dòng)化設(shè)備

　　技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型屬于污泥處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種污泥深度干化自動(dòng)化設(shè)備。

　　背景技術(shù) 目前，污泥深度干化處理設(shè)備主要有帶式壓濾、離心脫水、板框壓濾、自然干化和真空過濾等幾種方式，現(xiàn)有技術(shù)的脫水方式，脫水效率比較低，通常使污泥的含水率由80%降低到60%，而且生產(chǎn)效率低、脫水時(shí)間長(zhǎng)。

　　隨著中國(guó)城市污水處理廠的普及，污泥產(chǎn)量持續(xù)快速增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)僅城市污水污泥(含水80%)的約4200萬噸，每年還以15%以上的速度增長(zhǎng)，如再加上造紙廠，中藥廠，一些食品廠，石油，部分化工企業(yè)，每年約有5億多噸污泥產(chǎn)生。由于城市污水處理廠的脫水污泥含水率在75～80%，呈膠質(zhì)粘結(jié)狀，容易腐敗發(fā)臭，造成二次污染，而且在運(yùn)輸過程中也可能造成二次污染，已不能滿足環(huán)保的要求。目前常見的污泥后續(xù)處理處置手段如堆肥，焚燒，填埋等均要求含水率小于60%，目前的處理手段顯然不能達(dá)到這一要求。

　　進(jìn)一步降低脫水污泥的含水率，是污泥減輕減量，穩(wěn)定化和無害化處理的重要基礎(chǔ)，而將污泥脫水率降到小于60%，是中國(guó)近階段污泥處置技術(shù)的戰(zhàn)略性要求。

　　實(shí)用新型內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在脫水效率低、生產(chǎn)效率低、脫水時(shí)間長(zhǎng)的技術(shù)問題，提供一種污泥深度干化自動(dòng)化設(shè)備，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

　　為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型污泥深度干化自動(dòng)化設(shè)備，它包括壓榨回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、送料裝置和出料裝置，所述壓榨動(dòng)力裝置包括連接套、主站柱、大齒輪盤、上、下油缸、過濾器、液壓站、油箱、行程開關(guān)控制器和上、下支承板及站柱、變速箱和電機(jī)，所述上、下支承板和大齒輪盤固定套裝在連接套上，所述連接套套裝在主站柱上與主站柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述上、下油缸分別與上、下支承板固定連接，沿上、下支承板的圓周均勻分布設(shè)置;所述過濾器固定在大齒輪盤上，沿圓周均勻分布設(shè)置與所述上、下油缸相對(duì)應(yīng);液壓站和油箱固定在上支承板上;上、下油缸分別通過油管和液壓站連接;所述電機(jī)和變速箱固定安裝在站柱上，變速箱通過齒輪與大齒輪盤嚙合;所述送料裝置的出料端位于過濾器上端設(shè)置的進(jìn)料斗盤的上方;出料裝置的接料端位于下油缸的下方。

　　所述上、下油缸和過濾器按圓周均勻?qū)ΨQ分布設(shè)置18或20個(gè)。

　　為了提高上、下支承板和大齒輪盤與連接套固定連接的強(qiáng)度，所述上、下支承板和大齒輪盤的兩側(cè)設(shè)有連接桿。

　　所述進(jìn)料斗盤上設(shè)有進(jìn)料斗，進(jìn)料斗通過連接板與站樁固定連接與進(jìn)料斗盤相應(yīng)。

　　所述行程開關(guān)控制器設(shè)置在控制器站柱上，與上、下油缸相應(yīng)。

　　所述站柱上設(shè)有推出拔桿，推出拔桿與下油缸的頂端相應(yīng)。

　　本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、制作方便，各裝置之間相互協(xié)調(diào)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)壓榨污泥脫水的目的。實(shí)踐證明：污泥脫水后含水率在40-50%，從污泥進(jìn)入到污泥餅出來僅需數(shù)分鐘，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在脫水效率低、生產(chǎn)效率低、脫水時(shí)間長(zhǎng)的技術(shù)問題。