申請(qǐng)日2015.09.22
公開(公告)日2016.08.03
IPC分類號(hào)C02F11/00
摘要
本發(fā)明提供了一種螺旋送料裝置及具有該裝置的含油污泥分離設(shè)備，螺旋送料裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置、相互垂直設(shè)置的第一輸送管和第二輸送管，第一輸送管內(nèi)設(shè)置第一螺旋輸送軸，第二輸送管內(nèi)設(shè)置第二螺旋輸送軸，所述的第一螺旋輸送軸直接連接驅(qū)動(dòng)裝置，第二螺旋輸送軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動(dòng)裝置，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一輸送管和第二輸送管的外部。本發(fā)明的螺旋送料裝置的兩個(gè)螺旋輸送軸由同一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，節(jié)省了一套驅(qū)動(dòng)裝置，在一定程度上減少了能耗;另外，第二螺旋輸送軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動(dòng)裝置，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一輸送管和第二輸送管的外部，第二螺旋輸送軸內(nèi)部的含油污泥的輸送不會(huì)對(duì)第二螺旋輸送軸的傳動(dòng)造成影響，工作更加的穩(wěn)定。
摘要附圖
權(quán)利要求書
1.一種螺旋送料裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置(201)、相互垂直設(shè)置的第一輸送管(210)和第二輸送管(209)，第一輸送管(210)內(nèi)設(shè)置第一螺旋輸送軸(202)，第二輸送管(209)內(nèi)設(shè)置第二螺旋輸送軸(208)，其特征在于，所述的第一螺旋輸送軸(202)直接連接驅(qū)動(dòng)裝置(201)，第二螺旋輸送軸(208)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動(dòng)裝置(201)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一輸送管(210)和第二輸送管(210)的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋送料裝置，其特征在于，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸(205)、第一齒輪機(jī)構(gòu)和第二齒輪機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)軸(205)平行于第一螺旋輸送軸(202)設(shè)置，傳動(dòng)軸(205)的一端通過(guò)第一齒輪機(jī)構(gòu)與第一螺旋輸送軸(202)傳動(dòng)連接，傳動(dòng)軸(205)的另一端通過(guò)第二齒輪機(jī)構(gòu)與第二螺旋輸送軸(208)傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺旋送料裝置，其特征在于，所述的第一齒輪機(jī)構(gòu)為圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一傳動(dòng)齒輪(203)和第二傳動(dòng)齒輪(204)，第一傳動(dòng)齒輪(203)固定安裝在第一螺旋輸送軸(202)上伸出第一輸送管(210)外部的一端，第二傳動(dòng)齒輪(204)固定安裝在傳動(dòng)軸(205)，第一傳動(dòng)齒輪(203)和第二傳動(dòng)齒輪(204)外嚙合傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種螺旋送料裝置，其特征在于，所述的第一輸送管(210)的長(zhǎng)度大于第二輸送管(209)的長(zhǎng)度，所述的第一傳動(dòng)齒輪(203)和第二傳動(dòng)齒輪(204)之間的傳動(dòng)比小于1，優(yōu)選地，為0.5～1。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺旋送料裝置，其特征在于，所述的第二齒輪機(jī)構(gòu)為圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一錐齒輪(206)和第二錐齒輪(207)，第一錐齒輪(206)固定安裝在傳動(dòng)軸(205)，第二錐齒輪(207)固定安裝在第二螺旋輸送軸(208)上伸出第二輸送管(209)外部的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋送料裝置，其特征在于，所述的第一輸送管(210)一端具有放大段(211)，放大段(211)的內(nèi)徑逐漸增大，放大段(211)的大內(nèi)徑端連接第二輸送管(210)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種螺旋送料裝置，其特征在于，所述的放大段(211)的底壁上開設(shè)開口，開口上安裝可開啟/關(guān)閉的活動(dòng)門(213);所述的第一輸送管(210)上安裝有彈性裝置(214)，彈性裝置(214)的另一端連接活動(dòng)門(213)，活動(dòng)門(213)在彈性裝置(214)的彈性力作用下保持關(guān)閉。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋送料裝置，其特征在于，所述的第一輸送管(210)上與第二輸送管(209)相連接的一端開設(shè)開口，開口上安裝可開啟/關(guān)閉的檢修門(212)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋送料裝置，其特征在于，所述的第一輸送管(210)與第二輸送管(210)相連接的一端的底壁傾斜向下設(shè)置。
10.一種具有如權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的螺旋送料裝置的含油污泥分離設(shè)備，包括依次連接的進(jìn)料倉(cāng)(100)、螺旋送料裝置和油泥分離裝置(300)，所述的油泥分離裝置為封閉的圓柱形罐體，圓柱形罐體的切線方向設(shè)置用于高溫高速氣體進(jìn)入的噴射口(301)，其特征在于，所述的圓柱形罐體上設(shè)置進(jìn)料口，進(jìn)料口設(shè)置在噴射口(301)的出口處，且垂直于噴射口(301)和圓柱形罐體的中心線方向設(shè)置，螺旋送料裝置的第二輸送管(209)安裝在該進(jìn)料口上。
說(shuō)明書
一種螺旋送料裝置及具有該裝置的含油污泥分離設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及石油污泥處理技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種螺旋送料裝置及具有該裝置的含油污泥分離設(shè)備。
背景技術(shù)
含油污泥是在石油開采、運(yùn)輸、煉制及含油污水處理過(guò)程中產(chǎn)生的含油固體廢物。含油污泥中一般含油率在2～50%，含水率在40～99%，我國(guó)石油化學(xué)行業(yè)中，平均每年產(chǎn)生80萬(wàn)噸罐底泥、池底泥。含油污泥中的油泛指各種有機(jī)物，還包括多種有毒有害、難以生物降解的物質(zhì)。若不加以處理，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，并嚴(yán)重影響我們的生活質(zhì)量。
我國(guó)已在各油田推行含油污泥處理技術(shù)，積極保護(hù)油田環(huán)境，但對(duì)含油污泥的處理還僅限于原油的簡(jiǎn)單回收，剩余污泥尚未得到無(wú)害化處理要求。所以，對(duì)于含油污泥的有效處理一直是油田環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題之一。
針對(duì)含油污泥的處理的可選擇處理方法有多種，而其中過(guò)熱蒸汽噴射處理技術(shù)以其顯著的處理效果越來(lái)越受到關(guān)注。過(guò)熱蒸汽噴射處理技術(shù)的工作原理：通過(guò)超熱爐產(chǎn)生的過(guò)熱蒸汽(500℃以上)，經(jīng)特制的噴射器以兩馬赫速度(>1000m/s)噴出，與油泥顆粒正面碰撞，在高溫及高速所產(chǎn)生的沖量作用下，將油泥中所吸附或包含的油分和水份瞬間蒸出，完成油泥的干化和除油。
過(guò)熱蒸汽噴射處理技術(shù)的關(guān)鍵是將含油污泥按照一定的方向通入到油泥分離裝置中，使其正好處于過(guò)熱蒸汽噴射出口，這樣高速噴出的過(guò)熱蒸汽才能最大程度的將含油污泥進(jìn)行油泥分離。由于過(guò)熱蒸汽一般沿著油泥分離裝置的水平切線方向噴入，含油污泥則豎直向上輸送進(jìn)入油泥分離裝置。
因此，如何將含油污泥豎直向上輸送進(jìn)油泥分離裝置中是影響其油泥分離效果的關(guān)鍵問(wèn)題。
有鑒于此，特提出本發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的第一發(fā)明目的提供一種螺旋送料裝置，具體地，采用了如下的技術(shù)方案：
一種螺旋送料裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、相互垂直設(shè)置的第一輸送管和第二輸送管，第一輸送管內(nèi)設(shè)置第一螺旋輸送軸，第二輸送管內(nèi)設(shè)置第二螺旋輸送軸，所述的第一螺旋輸送軸直接連接驅(qū)動(dòng)裝置，第二螺旋輸送軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動(dòng)裝置，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一輸送管和第二輸送管的外部。
進(jìn)一步地，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸、第一齒輪機(jī)構(gòu)和第二齒輪機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)軸平行于第一螺旋輸送軸設(shè)置，傳動(dòng)軸的一端通過(guò)第一齒輪機(jī)構(gòu)與第一螺旋輸送軸傳動(dòng)連接，傳動(dòng)軸的另一端通過(guò)第二齒輪機(jī)構(gòu)與第二螺旋輸送軸傳動(dòng)連接。
進(jìn)一步地，所述的第一齒輪機(jī)構(gòu)為圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪，第一傳動(dòng)齒輪固定安裝在第一螺旋輸送軸上伸出第一輸送管外部的一端，第二傳動(dòng)齒輪固定安裝在傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪外嚙合傳動(dòng)。
進(jìn)一步地，所述的第一輸送管的長(zhǎng)度大于第二輸送管的長(zhǎng)度，所述的第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比小于1，優(yōu)選地，為0.5～1。
進(jìn)一步地，所述的第二齒輪機(jī)構(gòu)為圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一錐齒輪和第二錐齒輪，第一錐齒輪固定安裝在傳動(dòng)軸，第二錐齒輪固定安裝在第二螺旋輸送軸上伸出第二輸送管外部的一端。
進(jìn)一步地，所述的第一輸送管一端具有放大段，放大段的內(nèi)徑逐漸增大，放大段的大內(nèi)徑端連接第二輸送管。
進(jìn)一步地，所述的放大段的底壁上開設(shè)開口，開口上安裝可開啟/關(guān)閉的活動(dòng)門;所述的第一輸送管上安裝有彈性裝置，彈性裝置的另一端連接活動(dòng)門，活動(dòng)門在彈性裝置的彈性力作用下保持關(guān)閉。
進(jìn)一步地，所述的第一輸送管上與第二輸送管相連接的一端開設(shè)開口，開口上安裝可開啟/關(guān)閉的檢修門。
進(jìn)一步地，所述的第一輸送管與第二輸送管相連接的一端的底壁傾斜向下設(shè)置。
本發(fā)明的第二發(fā)明目的提供一種具有上述任意一項(xiàng)所述的螺旋送料裝置的含油污泥分離設(shè)備，具體地，采用了如下的技術(shù)方案：
一種含油污泥分離設(shè)備，包括依次連接的進(jìn)料倉(cāng)、螺旋送料裝置和油泥分離裝置，所述的油泥分離裝置為封閉的圓柱形罐體，圓柱形罐體的切線方向設(shè)置用于高溫高速氣體噴射的進(jìn)入的噴射口，其特征在于，所述的圓柱形罐體上設(shè)置進(jìn)料口，進(jìn)料口設(shè)置在噴射口的出口處，且垂直于噴射口和圓柱形罐體的中心線方向設(shè)置，螺旋送料裝置的第二輸送管安裝在該進(jìn)料口上。
本發(fā)明的螺旋送料裝置的兩個(gè)螺旋輸送軸由同一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，節(jié)省了一套驅(qū)動(dòng)裝置，在一定程度上減少了能耗。另外，第二螺旋輸送軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動(dòng)裝置，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一輸送管和第二輸送管的外部，第二螺旋輸送軸內(nèi)部的含油污泥的輸送不會(huì)對(duì)第二螺旋輸送軸的傳動(dòng)造成影響，工作更加的穩(wěn)定。
本發(fā)明的含油污泥分離設(shè)備，螺旋送料裝置的第一輸送管水平設(shè)置，第二輸送管豎直設(shè)置，含油污泥通過(guò)第一輸送管內(nèi)的第一螺旋輸送軸進(jìn)行水平輸送，含油污泥輸送至第二輸送管后，通過(guò)第二螺旋輸送軸進(jìn)行豎直輸送，最后進(jìn)入到呈圓柱形罐體的油泥分離裝置進(jìn)行處理，從而實(shí)現(xiàn)了含油污泥沿著豎直方向輸送進(jìn)油泥分離裝置中。
