申請(qǐng)日2016.05.27

　　公開(公告)日2016.12.07

　　IPC分類號(hào)B01D36/02; E01H1/10

　　摘要

　　本實(shí)用新型涉及一種洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)，包括安裝在洗掃車的車廂內(nèi)的傾斜隔板，隔板的下側(cè)和車廂底板之間設(shè)置豎直的分離板，隔板和分離板將車廂內(nèi)部空間分隔形成上部的垃圾區(qū)、下部前側(cè)的清水區(qū)和下部后側(cè)的污水區(qū);洗掃車的吸嘴組件設(shè)置在車廂外部，且出口位于垃圾區(qū)內(nèi);車廂的底部設(shè)置有和清水區(qū)相連通的噴灑裝置;污水區(qū)內(nèi)設(shè)置有水槽，隔板上設(shè)置有與水槽相對(duì)的導(dǎo)流孔;污水區(qū)的底部通過管路和水泵與過濾裝置相連通，過濾裝置位于車廂上側(cè)，過濾裝置上設(shè)置與垃圾區(qū)相連通的排渣口以及與清水區(qū)相連通的出口。本實(shí)用新型通過增加污水過濾裝置以及隔板和管路等部件，使污水能夠分離和回收，得到的清水能夠再次進(jìn)行路面清掃，利于節(jié)水。

　　摘要附圖

 

　　權(quán)利要求書

　　1.洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)，其特征在于：包括安裝在洗掃車的車廂內(nèi)的傾斜隔板，隔板的前端高于后端，且隔板的前端和兩側(cè)均與車廂側(cè)壁相接，后端與設(shè)置在車廂后側(cè)的豎直固定板(31)上端相接;固定板(31)的下端與車廂底板相連，上端與車廂的車門(32)相接;隔板的下側(cè)和車廂底板之間設(shè)置豎直的分離板(19)，隔板和分離板(19)將車廂內(nèi)部空間分隔形成上部的垃圾區(qū)(23)、下部前側(cè)的清水區(qū)(22)和下部后側(cè)的污水區(qū)(24);洗掃車的吸嘴組件(1)設(shè)置在車廂外部，且出口位于垃圾區(qū)(23)內(nèi);車廂的底部設(shè)置有和清水區(qū)(22)相連通的噴灑裝置;污水區(qū)(24)內(nèi)設(shè)置有水槽(20)，隔板上設(shè)置有與水槽(20)相對(duì)的導(dǎo)流孔;污水區(qū)(24)的底部通過管路和水泵(2)與過濾裝置(14)的進(jìn)料口相連通，過濾裝置(14)位于車廂上側(cè)，過濾裝置(14)上設(shè)置與垃圾區(qū)(23)相連通的排渣口(7)以及與清水區(qū)(22)相連通的出口。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)，其特征在于：污水區(qū)(24)內(nèi)的車廂底板開孔且通過第一管路(21)與水泵(2)相連通;水泵(2)通過第二管路(3)與過濾裝置(14)的進(jìn)料口相連通，過濾裝置(14)的出口通過第三管路(17)與Y型過濾器(6)相連通，Y型過濾器(6)通過第四管路(5)與清水區(qū)(22)相連通。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)，其特征在于：Y型過濾器(6)包括相連通的入水口(29)、出水口(30)和過濾口(28)，其中，過濾口(28)位于入水口(29)和出水口(30)的下側(cè)。

　　4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)，其特征在于：第四管路(5)的出口始終位于清水區(qū)(22)內(nèi)水面的上方。

　　5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)，其特征在于：過濾裝置(14)包括旋轉(zhuǎn)方向相反的轉(zhuǎn)鼓(11)以及螺旋推料器(12)，轉(zhuǎn)鼓(11)的前端連接第一動(dòng)力裝置;螺旋推料器(12)位于轉(zhuǎn)鼓(11)內(nèi)部;螺旋推料器(12)的中心軸后端連接第二動(dòng)力裝置，螺旋推料器(12)的中心軸內(nèi)部設(shè)置管道，管道兩端分別為進(jìn)料口和分料口(13)，其中分料口(13)位于中心軸中部;排渣口(7)設(shè)置在轉(zhuǎn)鼓(11)的前側(cè)底部，過濾裝置(14)的出口設(shè)置在轉(zhuǎn)鼓(11)的后側(cè)底部。

　　6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)，其特征在于：第一動(dòng)力裝置包括通過皮帶輪(8)與轉(zhuǎn)鼓(11)相連的主電機(jī);第二動(dòng)力裝置包括通過差速器(15)與螺旋推料器(12)的中心軸相連的輔電機(jī)(16)。

　　7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)，其特征在于：過濾裝置(14)的出口處設(shè)置液層調(diào)節(jié)板(18)。

　　8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)，其特征在于：水槽(20)上部設(shè)置溢流口(27)。

　　9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)，其特征在于：隔板包括均傾斜設(shè)置的第一隔板(4)、第二隔板(25)和第三隔板(26)，其中第一隔板(4)的前端與車廂前側(cè)壁相接，后端與固定板(31)相接，且前端高于后端;第一隔板(4)的兩個(gè)側(cè)邊分別與第二隔板(25)和第三隔板(26)的一側(cè)相連;第二隔板(25)和第三隔板(26)的另一側(cè)分別與車廂側(cè)壁相接，第二隔板(25)和第三隔板(26)與車廂側(cè)壁相接的一側(cè)均高于與第一隔板(4)相接的一側(cè)。

　　10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)，其特征在于：第一隔板(4)的傾斜角度為35～45°。

　　說明書

　　洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　本實(shí)用新型涉及污水處理領(lǐng)域，具體涉及一種洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)。

　　【背景技術(shù)】

　　伴隨著城鎮(zhèn)工業(yè)化的發(fā)展，洗掃車在城市道路整潔干凈衛(wèi)生方面扮演著越來重要的作用。目前，洗掃車裝備有儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)功能的垃圾箱，但其中含有大量洗掃過后的污水，直接傾斜進(jìn)垃圾收容站，無疑會(huì)造成水資源的浪費(fèi)。另一方面，隨著城市道路規(guī)模升級(jí)，需要洗掃車具有更長(zhǎng)的作業(yè)時(shí)間來滿足城市清潔的要求。

　　【發(fā)明內(nèi)容】

　　本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種種洗掃車污水分離凈化系統(tǒng)，能夠分離凈化污水，節(jié)約水資源。

　　為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

　　包括安裝在洗掃車的車廂內(nèi)的傾斜隔板，隔板的前端高于后端，且隔板的前端和兩側(cè)均與車廂側(cè)壁相接，后端與設(shè)置在車廂后側(cè)的豎直固定板上端相接;固定板的下端與車廂底板相連，上端與車廂的車門相接;隔板的下側(cè)和車廂底板之間設(shè)置豎直的分離板，隔板和分離板將車廂內(nèi)部空間分隔形成上部的垃圾區(qū)、下部前側(cè)的清水區(qū)和下部后側(cè)的污水區(qū);洗掃車的吸嘴組件設(shè)置在車廂外部，且出口位于垃圾區(qū)內(nèi);車廂的底部設(shè)置有和清水區(qū)相連通的噴灑裝置;污水區(qū)內(nèi)設(shè)置有水槽，隔板上設(shè)置有與水槽相對(duì)的導(dǎo)流孔;污水區(qū)的底部通過管路和水泵與過濾裝置的進(jìn)料口相連通，過濾裝置位于車廂上側(cè)，過濾裝置上設(shè)置與垃圾區(qū)相連通的排渣口以及與清水區(qū)相連通的出口。

　　進(jìn)一步地，污水區(qū)內(nèi)的車廂底板開孔且通過第一管路與水泵相連通;水泵通過第二管路與過濾裝置的進(jìn)料口相連通，過濾裝置的出口通過第三管路與Y型過濾器相連通，Y型過濾器通過第四管路與清水區(qū)相連通。

　　進(jìn)一步地，Y型過濾器包括相連通的入水口、出水口和過濾口，其中，過濾口位于入水口和出水口的下側(cè)。

　　進(jìn)一步地，第四管路的出口始終位于清水區(qū)內(nèi)水面的上方。

　　進(jìn)一步地，過濾裝置包括旋轉(zhuǎn)方向相反的轉(zhuǎn)鼓以及螺旋推料器，轉(zhuǎn)鼓的前端連接第一動(dòng)力裝置;螺旋推料器位于轉(zhuǎn)鼓內(nèi)部;螺旋推料器的中心軸后端連接第二動(dòng)力裝置，螺旋推料器的中心軸內(nèi)部設(shè)置管道，管道兩端分別為進(jìn)料口和分料口，其中分料口位于中心軸中部;排渣口設(shè)置在轉(zhuǎn)鼓的前側(cè)底部，過濾裝置的出口設(shè)置在轉(zhuǎn)鼓的后側(cè)底部。

　　進(jìn)一步地，第一動(dòng)力裝置包括通過皮帶輪與轉(zhuǎn)鼓相連的主電機(jī);第二動(dòng)力裝置包括通過差速器與螺旋推料器的中心軸相連的輔電機(jī)。

　　進(jìn)一步地，過濾裝置的出口處設(shè)置液層調(diào)節(jié)板。

　　進(jìn)一步地，水槽上部設(shè)置溢流口。

　　進(jìn)一步地，隔板包括均傾斜設(shè)置的第一隔板、第二隔板和第三隔板，其中第一隔板的前端與車廂前側(cè)壁相接，后端與固定板相接，且前端高于后端;第一隔板的兩個(gè)側(cè)邊分別與第二隔板和第三隔板的一側(cè)相連;第二隔板和第三隔板的另一側(cè)分別與車廂側(cè)壁相接，第二隔板和第三隔板與車廂側(cè)壁相接的一側(cè)均高于與第一隔板相接的一側(cè)。

　　進(jìn)一步地，第一隔板的傾斜角度為35～45°。

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果：

　　本實(shí)用新型利用車廂的內(nèi)部空間，通過隔板和分離板分隔形成垃圾區(qū)、污水區(qū)和清水區(qū)，污水通過隔板上的導(dǎo)流孔，從垃圾區(qū)順流至污水區(qū)的水槽進(jìn)行初步沉淀，從水槽中溢流至污水區(qū)內(nèi)的水再經(jīng)過水泵的連接輸送作用，將污水送入過濾裝置，泥水迅速分離，固態(tài)混合物流入垃圾區(qū)，液態(tài)的水經(jīng)過管道回到清水區(qū)，快速高效地完成污水的分離凈化循環(huán)。而且，本實(shí)用新型中過濾裝置位于車廂頂部，使得經(jīng)過過濾裝置分離的固態(tài)垃圾通過自重可流到垃圾區(qū)，液態(tài)水可以通過自重流入清水區(qū);同時(shí)過濾裝置和車廂分離，使得裝置便于拆卸和維護(hù)，從而提高了裝置的使用壽命。本實(shí)用新型通過增加污水過濾裝置以及隔板和相關(guān)管路等部件，使污水能夠分離和回收，使污水過濾后得到的清水能夠再次進(jìn)行路面清掃，利于提高洗掃車作業(yè)的有效時(shí)長(zhǎng)和效率，利于節(jié)水。

　　進(jìn)一步地，本實(shí)用新型通過設(shè)置Y型過濾器，能夠更精細(xì)地過濾，使進(jìn)入清水區(qū)的水中含沙量更低。

　　進(jìn)一步地，本實(shí)用新型通過將第四管路的出口始終設(shè)置在清水區(qū)內(nèi)水面的上方，防止清水區(qū)的清水倒吸。

　　進(jìn)一步地，本實(shí)用新型通過采用包括轉(zhuǎn)鼓和螺旋推料器的過濾裝置，形成離心式脫水設(shè)備，污水分離效果好。

　　進(jìn)一步地，本實(shí)用新型通過將第一隔板的傾斜角度為35～45°，利于垃圾的卸料，甚至可不用液壓助力。