申請日2016.05.30

　　公開(公告)日2016.10.26

　　IPC分類號B62B3/12; B01D21/02; B01D21/34

　　摘要

　　本實(shí)用新型公開了一種城市污水處理尾水導(dǎo)流施工中專用設(shè)備搬運(yùn)車，由掛鉤，導(dǎo)流孔，車輪，控制器，扶手，設(shè)備集裝箱，溢水監(jiān)測器，萬向轉(zhuǎn)輪組成;位于搬運(yùn)車最前端的掛鉤，掛鉤的一端連接設(shè)備集裝箱的側(cè)壁;設(shè)備集裝箱呈現(xiàn)為敞口是不規(guī)則柱狀體結(jié)構(gòu)，設(shè)備集裝箱的側(cè)壁呈現(xiàn)為倒置梯形，設(shè)備集裝箱的一端設(shè)有溢水監(jiān)測器，設(shè)備集裝箱另一端緊密連接掛鉤，設(shè)備集裝箱的側(cè)壁上端設(shè)有導(dǎo)流孔;導(dǎo)流孔呈現(xiàn)為圓形結(jié)構(gòu)體溢水監(jiān)測器通過導(dǎo)線連接控制器。本實(shí)用新型所述的一種城市污水處理尾水導(dǎo)流施工中專用設(shè)備搬運(yùn)車，該裝置具有較好的市場前景，具有較好的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，適合建筑工地的垃圾收集處理。

　　摘要附圖

 

　　權(quán)利要求書

　　1.一種城市污水處理尾水導(dǎo)流施工中專用設(shè)備搬運(yùn)車，包括：掛鉤(1)，導(dǎo)流孔(2)，車輪(3)，控制器(4)，扶手(5)，設(shè)備集裝箱(6)，溢水監(jiān)測器(7)，萬向轉(zhuǎn)輪(8);其特征在于，所述位于搬運(yùn)車最前端的掛鉤(1)，掛鉤(1)為不銹鋼材質(zhì)，掛鉤(1)呈現(xiàn)為半圓形結(jié)構(gòu)體，掛鉤(1)的一端連接設(shè)備集裝箱(6)的側(cè)壁;所述設(shè)備集裝箱(6)呈現(xiàn)為敞口是不規(guī)則柱狀體結(jié)構(gòu)，設(shè)備集裝箱(6)的側(cè)壁呈現(xiàn)為倒置梯形，設(shè)備集裝箱(6)為不銹鋼材質(zhì)，設(shè)備集裝箱(6)的一端設(shè)有溢水監(jiān)測器(7)，設(shè)備集裝箱(6)另一端緊密連接掛鉤(1)，設(shè)備集裝箱(6)的兩側(cè)均設(shè)有車輪(3)，設(shè)備集裝箱(6)的下端設(shè)有萬向轉(zhuǎn)輪(8)，設(shè)備集裝箱(6)的側(cè)壁上端設(shè)有導(dǎo)流孔(2);所述導(dǎo)流孔(2)呈現(xiàn)為圓形結(jié)構(gòu)體，導(dǎo)流孔(2)的直徑為200mm～350mm;所述車輪(3)的數(shù)量為2個(gè)，2個(gè)車輪(3)分別設(shè)于設(shè)備集裝箱(6)兩側(cè)，2個(gè)車輪(3)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述溢水監(jiān)測器(7)通過導(dǎo)線連接控制器(4)，溢水監(jiān)測器(7)的一端無縫焊接設(shè)備集裝箱(6)的側(cè)壁，溢水監(jiān)測器(7)的另一端固定連接扶手(5);所述扶手(5)的數(shù)量為2個(gè)，每個(gè)扶手(5)均套嵌連接1個(gè)控制器(4);所述萬向轉(zhuǎn)輪(8)的數(shù)量為1個(gè)，萬向轉(zhuǎn)輪(8)通過不銹鋼支架固定連接設(shè)備集裝箱(6)的底部。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市污水處理尾水導(dǎo)流施工中專用設(shè)備搬運(yùn)車，其特征在于，所述溢水監(jiān)測器(7)，包括：溢水槽(7-1)，隔水板(7-2)，輸水微孔(7-3)，水位監(jiān)測儀(7-4);所述溢水槽(7-1)呈現(xiàn)為兩端開口的柱狀結(jié)構(gòu)體，溢水槽(7-1)的內(nèi)部設(shè)有隔水板(7-2)，溢水槽(7-1)的側(cè)壁設(shè)有輸水微孔(7-3);所述隔水板(7-2)通過導(dǎo)線連接控制器(4);所述輸水微孔(7-3)的數(shù)量為5～12個(gè)，輸水微孔(7-3)的直徑為40mm～100mm，相鄰輸水微孔(7-3)的間距相等為100mm～150mm;所述水位監(jiān)測儀(7-4)與輸水微孔(7-3)位于溢水槽(7-1)的同一側(cè)壁，水位監(jiān)測儀(7-4)通過導(dǎo)線連接控制器(4)。

　　說明書

　　一種城市污水處理尾水導(dǎo)流施工中專用設(shè)備搬運(yùn)車

　　技術(shù)領(lǐng)域

　　本實(shí)用新型屬于環(huán)境工程領(lǐng)域，具體涉及一種城市污水處理尾水導(dǎo)流施工中專用設(shè)備搬運(yùn)車。

　　背景技術(shù)

　　尾水導(dǎo)流施工中在安裝大型設(shè)備時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量分散的零部件，這些專用的零部件其收集、整理、搬運(yùn)時(shí)需要特殊的小型運(yùn)輸設(shè)備。而施工工人一般選擇人工搬運(yùn)這些專用零部件，在對這些專用零部件的撿拾、收集、搬運(yùn)并集中擺放在臨時(shí)倉儲室的過程中，此項(xiàng)工作勞動(dòng)強(qiáng)度較高，目前市場上出現(xiàn)的施工用手推車雖然方便了建筑工人搬運(yùn)沙土、水泥、建筑按材料，大幅度減少了搬運(yùn)基礎(chǔ)原材料的勞動(dòng)強(qiáng)度。但是，作為城市污水處理尾水導(dǎo)流施工中的專有小型設(shè)備、零部件的收集、轉(zhuǎn)運(yùn)工作，該手推車使用不便，在搬運(yùn)中使得某些設(shè)備容易造成損壞，影響其功能的正常發(fā)揮和正常使用。為此，設(shè)計(jì)制作一種適用于城市污水處理尾水導(dǎo)流施工中的搬運(yùn)車，是尾水導(dǎo)流工程施工中的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種城市污水處理尾水導(dǎo)流施工中專用設(shè)備搬運(yùn)車，包括：掛鉤1，導(dǎo)流孔2，車輪3，控制器4，扶手5，設(shè)備集裝箱6，溢水監(jiān)測器7，萬向轉(zhuǎn)輪8;所述位于搬運(yùn)車最前端的掛鉤1，掛鉤1為不銹鋼材質(zhì)，掛鉤1呈現(xiàn)為半圓形結(jié)構(gòu)體，掛鉤1的一端連接設(shè)備集裝箱6的側(cè)壁;所述設(shè)備集裝箱6呈現(xiàn)為敞口是不規(guī)則柱狀體結(jié)構(gòu)，設(shè)備集裝箱6的側(cè)壁呈現(xiàn)為倒置梯形，設(shè)備集裝箱6為不銹鋼材質(zhì)，設(shè)備集裝箱6的一端設(shè)有溢水監(jiān)測器7，設(shè)備集裝箱6另一端緊密連接掛鉤1，設(shè)備集裝箱6的兩側(cè)均設(shè)有車輪3，設(shè)備集裝箱6的下端設(shè)有萬向轉(zhuǎn)輪8，設(shè)備集裝箱6的側(cè)壁上端設(shè)有導(dǎo)流孔2;所述導(dǎo)流孔2呈現(xiàn)為圓形結(jié)構(gòu)體，導(dǎo)流孔2的直徑為200mm～350mm;所述車輪3的數(shù)量為2個(gè)，2個(gè)車輪3分別設(shè)于設(shè)備集裝箱6兩側(cè)，2個(gè)車輪3通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述溢水監(jiān)測器7通過導(dǎo)線連接控制器4，溢水監(jiān)測器7的一端無縫焊接設(shè)備集裝箱6的側(cè)壁，溢水監(jiān)測器7的另一端固定連接扶手5;所述扶手5的數(shù)量為2個(gè)，每個(gè)扶手5均套嵌連接1個(gè)控制器4;所述萬向轉(zhuǎn)輪8的數(shù)量為1個(gè)，萬向轉(zhuǎn)輪8通過不銹鋼支架固定連接設(shè)備集裝箱6的底部。

　　進(jìn)一步的，所述溢水監(jiān)測器7，包括：溢水槽7-1，隔水板7-2，輸水微孔7-3，水位監(jiān)測儀7-4;所述溢水槽7-1呈現(xiàn)為兩端開口的柱狀結(jié)構(gòu)體，溢水槽7-1的內(nèi)部設(shè)有隔水板7-2，溢水槽7-1的側(cè)壁設(shè)有輸水微孔7-3;所述隔水板7-2通過導(dǎo)線連接控制器4;所述輸水微孔7-3的數(shù)量為5～12個(gè)，輸水微孔7-3的直徑為40mm～100mm，相鄰輸水微孔7-3的間距相等為100mm～150mm;所述水位監(jiān)測儀7-4與輸水微孔7-3位于溢水槽7-1的同一側(cè)壁，水位監(jiān)測儀7-4通過導(dǎo)線連接控制器4。

　　本實(shí)用新型公開的一種城市污水處理尾水導(dǎo)流施工中專用設(shè)備搬運(yùn)車，其優(yōu)點(diǎn)在于：

　　(1)該裝置占地面積小，操作方便;

　　(2)該裝置有利于固體以及液體的垃圾集裝處置，有利于環(huán)境保護(hù);

　　(3)該裝置具有較好的市場前景，具有較好的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　本實(shí)用新型所述的一種城市污水處理尾水導(dǎo)流施工中專用設(shè)備搬運(yùn)車，該裝置具有較好的市場前景，具有較好的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，適合建筑工地的垃圾收集處理。