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汽車涂裝廢水的回用處理方法

發(fā)布時(shí)間:2018-5-31 16:52:51  中國污水處理工程網(wǎng)

  申請(qǐng)日2014.01.08

  公開(公告)日2014.04.23

  IPC分類號(hào)C02F9/14

  摘要

  本發(fā)明提供的一種汽車涂裝廢水的回用處理方法,包括廢水調(diào)節(jié)、預(yù)處理、微生物處理、混凝處理、纖維過濾、鈉濾、污泥浮渣處置的步驟;凝聚過程把pH值控制在10.0-10.5,使磷酸根和鋅離子生成羥基磷灰石[Ca5(OH)(PO4)3]和氫氧化鋅沉淀物。預(yù)處理采用二級(jí)混凝處理,混凝反應(yīng)后的固液分離分別采用的是斜管沉淀池和氣浮池,既用斜板沉淀池來去除比重較大的重金屬化合物沉淀,又用氣浮池來去除比重較輕的有機(jī)物等。微生物處理采用HCR高效射流生物反應(yīng)器,使得反應(yīng)器內(nèi)的生物反應(yīng)效率極大的提高。脫鹽處理采用運(yùn)行成本較低的納濾裝置,去除大部分的鹽及細(xì)微雜質(zhì),使出水能回用于綠化灌溉。

  權(quán)利要求書

  1.一種汽車涂裝廢水的回用處理方法,其特征在于:分步驟實(shí)施;

  步驟1預(yù)處理:

  預(yù)處理混凝反應(yīng)池:采用推流式反應(yīng),第一格加液堿將pH調(diào)至10.0-10.5與100-200mg/L氯化鈣和30-50mg/L氯璜鐵,第二格加30-80mg/L聚合氯化鋁鐵,第三格加1-3mg/L陰離子聚丙烯酰胺,投加時(shí)間10-20min,處理后的水進(jìn)入斜管沉淀池;

  其中氯磺鐵制備:向反應(yīng)釜投加700kg去離子水,開啟攪拌,室溫下,在120-180rpm條件下,加入30kg聚二甲基二烯丙基氯化銨,攪拌60min,然后依次加入270kg聚合硫酸鐵,100kg聚氯化鋁攪拌攪拌20min,得氯磺鐵;

  預(yù)處理氣浮池:采用推流式反應(yīng),第一格加硫酸調(diào)節(jié)pH至8.5-9.0,第二格加50-100mg/L聚氯化鋁,第三格加1-3mg/L陰離子聚丙烯酰胺,投加時(shí)間10-15min,經(jīng)加壓溶氣氣浮即可;

  步驟2微生物處理:氣浮池的水與生活廢水進(jìn)入HCR高效射流生物反應(yīng)器,調(diào)整污水C/N/P比例,實(shí)施生化處理;

  步驟3混凝池處理:采用推流式反應(yīng),第一格加硫酸調(diào)節(jié)pH值至8.0-8.5,第二格加20-40mg/L聚氯化鋁,第三格加0.5-2.0 mg/L陰離子聚丙烯酰胺,處理后的水進(jìn)入二沉池,并用二氧化氯發(fā)生器或紫外線進(jìn)行消毒;

  步驟4纖維過濾處理:二沉池水經(jīng)過纖維過濾器去除雜質(zhì)和微粒;

  步驟5納濾處理:經(jīng)納濾過濾器過濾,去除鹽,出水回用于綠化;

  步驟6污泥浮渣的處理:將磷化廢水反應(yīng)沉淀池的污泥進(jìn)入磷化污泥濃縮池,投放陽離子聚丙烯酰胺30-80 mg/L,干化后深埋;預(yù)處理、二沉池的污泥氣浮渣經(jīng)預(yù)處理污泥濃縮池,投放陽離子聚丙烯酰胺20-60 mg/L,干化后深埋;

  其中磷化廢水進(jìn)入磷化廢水反應(yīng)沉淀池,依次加入液堿調(diào)節(jié)pH值10.0-10.5,采用氯化鈣100-1000mg/l、氯磺鐵30-100mg/L、陰離子聚丙烯酰胺1-3 mg/L進(jìn)行間歇處理,處理后的水排入生產(chǎn)廢水調(diào)節(jié)池中。

  2.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法,其特征在于:實(shí)施方法的裝置由預(yù)處理混凝反應(yīng)池、沉降格板,攪拌器構(gòu)成,在左側(cè)設(shè)置進(jìn)水口、右側(cè)設(shè)置出水口的預(yù)處理混凝反應(yīng)池的內(nèi)部,均布有沉降格板,在上下連通的格板與格板之間設(shè)置攪拌器,其中在正中間格板內(nèi)的攪拌器一側(cè)設(shè)置pH調(diào)整管。

  3.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法,其特征在于:選用的原料均為市售產(chǎn)品。

  說明書

  一種汽車涂裝廢水的回用處理方法

  技術(shù)領(lǐng)域

  本發(fā)明涉及污水處理回用技術(shù),該方法適用于汽車廢水的處理回用工藝, 特別適合于汽車涂裝廢水的處理。

  背景技術(shù)

  汽車及其零部件的裝涂是汽車制造過程中產(chǎn)生廢水排放最多的環(huán)節(jié)之一。 水質(zhì)具有以下特點(diǎn):①廢水種類多、成分復(fù)雜:在涂裝工藝生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢水 主要分脫脂濃液、噴涂廢水、電泳濃水。含有乳化油、表面活性劑、磷酸鹽、 重金屬離子(如Zn2+)、填料(如鈦白粉)、溶劑等污染物;②排放無規(guī)律:除部 分水洗水連續(xù)溢流排放外,涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放;③水量、水 質(zhì)變化大:由于各種廢水成分、濃度各異,且排放無規(guī)律,COD高達(dá)10000mg/L 左右。對(duì)此類廢水,傳統(tǒng)的方法是直接對(duì)混合廢水進(jìn)行混凝處理,治理效果不 理想,出水水質(zhì)不穩(wěn)定,較難達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),特別是其中的噴漆廢水,含大量 溶于水的有機(jī)溶劑,直接采用混凝法處理效果很差。

  檢索信息披露:①號(hào)為申請(qǐng)?zhí)?01110123105.2《汽車行業(yè)含乳化液廢水處 理方法》的專利,針對(duì)汽車行業(yè)含乳化液廢水廢水處理工藝,該方法沒有除磷 與除重金屬的處理單元,而且出水水質(zhì)只能達(dá)到三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。②鄒霞等人研 究了南昌某汽車制造廠的廢水處理工程實(shí)例,采用絮凝沉淀——活性污泥法— —二次沉淀——砂濾的組合工藝對(duì)汽車行業(yè)廢水的處理效果較好。但該水質(zhì)進(jìn) 水COD為1100mg/L,可生化比為0.37,不是典型的涂裝廢水水質(zhì),易處理。

  本發(fā)明致力于汽車涂裝廢水的處理及回用工藝的研究,著眼于選擇適合該 系統(tǒng)的運(yùn)行科學(xué)性、合理性,把握關(guān)鍵點(diǎn),產(chǎn)生新型的,適合汽車工業(yè)應(yīng)用的, 運(yùn)行成本低,抗沖擊能力強(qiáng),保證出水合格的方法,保證汽車涂裝廢水出水水 質(zhì)合格、達(dá)到回用的目的。

  發(fā)明內(nèi)容

  本發(fā)明的目的在于:提供的處理汽車涂裝廢水的方法,適合處理高濃度涂 裝廢水,運(yùn)行成本低,抗水質(zhì)波動(dòng)沖擊能力強(qiáng),保證出水水質(zhì)優(yōu),廢水回收率 高,水質(zhì)達(dá)到城市綠化水質(zhì)控制指標(biāo),實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能目標(biāo)。

  本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車涂裝廢水的回用處理方法,包括廢 水調(diào)節(jié)、預(yù)處理、微生物處理、混凝處理、纖維過濾、鈉濾、污泥浮渣處置的 步驟;

  其1廢水調(diào)節(jié):噴涂廢水、脫脂濃液、電泳濃水排入高濃度廢水調(diào)節(jié)池中, 并定量排入生產(chǎn)廢水調(diào)節(jié)池中;磷化廢水進(jìn)入磷化廢水反應(yīng)沉淀池(兼調(diào)節(jié)池), 經(jīng)預(yù)處理后每天定量排入生產(chǎn)廢水調(diào)節(jié)池中;

  其2預(yù)處理:由預(yù)處理混凝反應(yīng)池、預(yù)處理斜管沉淀池、預(yù)處理氣浮池組 成:

  1)預(yù)處理混凝反應(yīng)池:預(yù)處理混凝反應(yīng)池采用推流式反應(yīng)槽,分為三格, 第一格加液堿調(diào)節(jié)pH至10.0-10.5,加入100-200mg/L氯化鈣和30-50mg/L氯 璜鐵,第二格加30-80mg/L聚合氯化鋁鐵,第三格加1-3mg/L陰離子聚丙烯酰 胺,三個(gè)格子停留時(shí)間為10-20min,處理后的水進(jìn)入斜管沉淀;

  其中氯磺鐵由聚合硫酸鐵、三氯化鐵、聚二甲基二烯丙基氯化銨組成;制 備:向反應(yīng)釜投加700kg去離子水,開啟攪拌,速度120-180rpm,室溫下加入 30kg聚二甲基二烯丙基氯化銨,攪拌60min,然后依次加入270kg聚合硫酸鐵, 100kg三氯化鐵攪拌攪拌20min,得黃褐色液體的氯磺鐵。

  2)預(yù)處理氣浮池:斜管沉淀池的水進(jìn)入預(yù)處理氣浮池,預(yù)處理氣浮池采用 推流式反應(yīng)槽,分為三格,第一格加硫酸調(diào)節(jié)pH至8.5-9.0,第二格加 50-100mg/L聚氯化鋁,第三格加1-3mg/L陰離子聚丙烯酰胺,三個(gè)格子停留時(shí) 間為10-15min,氣浮為加壓溶氣氣浮。

  其3微生物處理:氣浮池的出水進(jìn)入綜合廢水調(diào)節(jié)池,并混合廠區(qū)生活廢 水進(jìn)入HCR高效射流生物反應(yīng)器,并加葡萄糖和尿素,調(diào)整污水C/N/P,進(jìn)行生 化處理。

  其4混凝處置:生化處理后的水經(jīng)中間水池,進(jìn)入混凝池,混凝池采用推 流式反應(yīng)槽,分為三格,第一格加硫酸調(diào)節(jié)pH值至8.0-8.5,第二格加20-40mg/L 聚氯化鋁,第三格加0.5-2.0mg/L陰離子聚丙烯酰胺,處理后的水進(jìn)入二沉池, 并進(jìn)行二氧氯或紫外消毒;

  其5纖維過濾:二沉池水經(jīng)過纖維過濾器去除雜質(zhì)和微粒。

  其6納濾:經(jīng)過濾器過濾后的水進(jìn)入納濾,去除大部分的鹽,出水回用于 綠化。

  其7污泥浮渣的處置:

  1)磷化廢水預(yù)處理:磷化廢水進(jìn)入磷化廢水反應(yīng)池,進(jìn)行間歇處理,依次 加入液堿調(diào)節(jié)pH值10.0-10.5、采用氯化鈣100-1000mg/l、氯磺鐵30-100mg/L、 陰離子聚丙烯酰胺1-3mg/L進(jìn)行處理,處理后的水排入生產(chǎn)廢水調(diào)節(jié)池中。

  2)將磷化廢水的沉淀污泥置于磷化污泥濃縮池,投放陽離子聚丙烯酰胺 30-80mg/L,干化后深埋;預(yù)處理、二沉池的污泥氣浮渣經(jīng)預(yù)處理污泥濃縮池, 投放陽離子聚丙烯酰胺20-60mg/L,干化后深埋。

  本方法的作用原理:設(shè)置磷化廢水反應(yīng)沉淀池,高濃度廢水調(diào)節(jié)池,用來 儲(chǔ)存磷化、噴漆廢水、脫脂濃水、電泳濃水系統(tǒng)定期排放的廢液,避免對(duì)后繼 處理系統(tǒng)造成高濃度有機(jī)負(fù)荷的沖擊。加入氯化鈣,利用Ca2+完成浮化油、高分 子樹脂的膠體脫穩(wěn)、凝聚過程,同時(shí),把pH值控制在10.0-10.5,使磷酸根和 鋅離子生成羥基磷灰石[Ca5(OH)(PO4)3]和氫氧化鋅沉淀物。預(yù)處理采用二級(jí)混 凝處理,混凝反應(yīng)后的固液分離分別采用的是斜管沉淀池和氣浮池,這樣既用 斜板沉淀池來去除比重較大的重金屬化合物沉淀,又用氣浮池來去除比重較輕 的有機(jī)物等。微生物處理采用HCR高效射流生物反應(yīng)器,它融合了高效射流曝 氣技術(shù),物相強(qiáng)化傳遞技術(shù),紊流剪切技術(shù),使得反應(yīng)器內(nèi)的生物反應(yīng)效率極 大的提高,具有所需空間少、占地省、設(shè)計(jì)集成合理、COD降解率高、空氣氧利 用率高且操作便利安全等特點(diǎn)。纖維過濾:由我公司的專利產(chǎn)品蝶型高效自調(diào) 適塑纖混合濾料和過濾器罐體構(gòu)成,罐體有專用的深溝道窄縫柵網(wǎng),濾料填充 層上方留出合理的反沖洗空間,去除雜質(zhì)效果好,且由于獨(dú)特的濾料設(shè)計(jì),附著 在濾料上的污垢很容易脫落,從而達(dá)到快速?zèng)_洗干凈的目的。納濾:水經(jīng)過處 理后,含鹽量較高,不能直接回用,脫鹽處理采用運(yùn)行成本較低的納濾裝置, 去除大部分的鹽及細(xì)微雜質(zhì),使出水能回用于綠化灌溉。

  本發(fā)明方法針對(duì)現(xiàn)有設(shè)備及技術(shù)配置的不足,將廢水調(diào)節(jié)、預(yù)處理、微生 物處理、混凝處理、纖維過濾、鈉濾、污泥浮渣處置的系統(tǒng)實(shí)施優(yōu)化配置與技 術(shù)集成,使處理裝置出水穩(wěn)定,運(yùn)行費(fèi)用低,且能回用,為企業(yè)的節(jié)能減排作 出了示范,彰顯技術(shù)進(jìn)步。

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