申請(qǐng)日2013.12.05

　　公開(kāi)(公告)日2014.03.26

　　IPC分類號(hào)B63J4/00

　　摘要

　　本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)艙壓載水處理裝置，其包括第一支架、第二支架、角鋼、紫外線消毒器、立柱、壓載管、淡水冷卻管、連接桿，紫外線消毒器、立柱都連接在第一支架和第二支架之間，兩個(gè)角鋼固定在立柱的兩端且分別套在第一支架和第二支架上，壓載管位于紫外線消毒器和立柱之間，淡水冷卻管和壓載管之間通過(guò)連接桿連接，一個(gè)角鋼、一個(gè)紫外線消毒器、一個(gè)立柱、一個(gè)壓載管、一個(gè)淡水冷卻管、一個(gè)連接桿構(gòu)成一個(gè)模塊。本發(fā)明提高單元、模塊設(shè)計(jì)質(zhì)量，提高設(shè)計(jì)速度，使舾裝階段工序前移，縮短造船周期。

　　權(quán)利要求書(shū)

　　1.一種機(jī)艙壓載水處理裝置，其特征在于，其包括第一支架、第二支架、角鋼、紫外線消毒器、立柱、壓載管、淡水冷卻管、連接桿，紫外線消毒器、立柱都連接在第一支架和第二支架之間，兩個(gè)角鋼固定在立柱的兩端且分別套在第一支架和第二支架上，壓載管位于紫外線消毒器和立柱之間，淡水冷卻管和壓載管之間通過(guò)連接桿連接，一個(gè)角鋼、一個(gè)紫外線消毒器、一個(gè)立柱、一個(gè)壓載管、一個(gè)淡水冷卻管、一個(gè)連接桿構(gòu)成一個(gè)模塊。

　　2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)艙壓載水處理裝置，其特征在于，所述紫外線消毒器與至少一根舷外排出管連接。

　　3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)艙壓載水處理裝置，其特征在于，所述紫外線消毒器上設(shè)有通孔。

　　說(shuō)明書(shū)

　　機(jī)艙壓載水處理裝置

　　技術(shù)領(lǐng)域

　　本發(fā)明涉及一種水處理裝置，特別涉及一種機(jī)艙壓載水處理裝置。

　　背景技術(shù)

　　因?yàn)榇�舶壓載水的無(wú)控制排放對(duì)海洋生態(tài)、公眾健康造成嚴(yán)重危害，2004年，國(guó)際海事組織(IMO)通過(guò)了《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》，旨在防止船舶壓載水排放引起的外來(lái)物種入侵，病原體傳播導(dǎo)致的環(huán)境、人類健康、財(cái)產(chǎn)及資源方面損害。《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》規(guī)定，從2009年起新造船舶必須安裝壓載水處理設(shè)備，并對(duì)現(xiàn)有船舶實(shí)施追溯，到2017年所有遠(yuǎn)洋船舶均須安裝壓載水處理設(shè)備。否則，公約生效后就不能駛?cè)隝MO成員國(guó)港口，違反公約將面臨制裁和處罰。隨著《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》生效日期的臨近，世界各國(guó)都在加緊研發(fā)船舶壓載水處理技術(shù)。截至目前，國(guó)外研發(fā)機(jī)構(gòu)共30余家，已有13家研發(fā)機(jī)構(gòu)獲得IMO初步批準(zhǔn)，其中瑞典、德國(guó)、韓國(guó)及挪威已獲最終批準(zhǔn)。壓載水處理技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化不僅是保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境的迫切需要，而且對(duì)提高國(guó)產(chǎn)船舶關(guān)鍵設(shè)備裝船率、提高航運(yùn)業(yè)和造修船業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。由于新的規(guī)范要求現(xiàn)造所有船舶都需安裝壓載水處理系統(tǒng)，原緊湊的機(jī)艙空間需調(diào)整設(shè)備的布置來(lái)壓縮空間達(dá)到布置這套大型的設(shè)備�，F(xiàn)有機(jī)艙壓載水處理裝置設(shè)計(jì)速度慢，造船周期上。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種機(jī)艙壓載水處理裝置，其提高單元、模塊設(shè)計(jì)質(zhì)量，提高設(shè)計(jì)速度，使舾裝階段工序前移，縮短造船周期。

　　為解決所述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種機(jī)艙壓載水處理裝置，其特征在于，其包括第一支架、第二支架、角鋼、紫外線消毒器、立柱、壓載管、淡水冷卻管、連接桿，紫外線消毒器、立柱都連接在第一支架和第二支架之間，兩個(gè)角鋼固定在立柱的兩端且分別套在第一支架和第二支架上，壓載管位于紫外線消毒器和立柱之間，淡水冷卻管和壓載管之間通過(guò)連接桿連接，一個(gè)角鋼、一個(gè)紫外線消毒器、一個(gè)立柱、一個(gè)壓載管、一個(gè)淡水冷卻管、一個(gè)連接桿構(gòu)成一個(gè)模塊。

　　優(yōu)選地，所述紫外線消毒器與至少一根舷外排出管連接。

　　優(yōu)選地，所述紫外線消毒器上設(shè)有通孔。

　　本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：一，本發(fā)明減少了舾裝件在船上相互連接的工作量，使安裝工作更趨完善化。二，大部分舾裝工作移到車間內(nèi)和總組進(jìn)行，大幅度減少船臺(tái)(船塢)的舾裝工作量。三，本發(fā)明進(jìn)行模塊化后，可以利用施工場(chǎng)地多，分散制作，加快了船舶舾裝施工進(jìn)度。四，本發(fā)明進(jìn)行模塊化后，改變了施工階段，避免了各工種船上施工相互干擾打亂仗現(xiàn)象。五，大量工作在室內(nèi)施工，施工者可以充分利用室內(nèi)設(shè)備手段，利用360度空間，施工質(zhì)量易控制，提高了施工質(zhì)量。六，改善工作環(huán)境的，安全生產(chǎn)有了保障，保證了文明生產(chǎn)的實(shí)施。七，本發(fā)明降低室內(nèi)施工費(fèi)用和成本。八，本發(fā)明給殼、舾、涂一體化創(chuàng)造了條件，并方便了生產(chǎn)管路和生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備，優(yōu)化了勞動(dòng)組織，簡(jiǎn)化了工藝程序。九，本發(fā)明可以與船體平行或提前建造，保證了船臺(tái)(船塢)舾裝施工的完整性提供了有力的支持， 縮短了船臺(tái)(船塢)舾裝周期。