申請(qǐng)日2013.10.31

　　公開(公告)日2014.04.09

　　IPC分類號(hào)C02F1/20; B63J4/00

　　摘要

　　本實(shí)用新型涉及一種惰性氣體保護(hù)與壓載水處理聯(lián)合系統(tǒng)，包括惰性氣體發(fā)生裝置、壓載水處理裝置和貨油艙惰化裝置，所述惰性氣體發(fā)生裝置包括通過管道依次連接的柴油艙、泵、燃燒器和冷卻塔;所述壓載水處理裝置包括壓載水艙，所述壓載水艙通過管道連接有文丘里噴射器，所述冷卻塔的出口分別與壓載水艙和文丘里噴射器連接;所述貨油艙惰化裝置包括貨油艙，所述貨油艙頂部連接有壓力真空閥，所述冷卻塔的出口與貨油艙的入口連接。本實(shí)用新型的有益效果為：改變了液貨艙惰化和壓載水處理相互獨(dú)立的狀態(tài)，將兩個(gè)系統(tǒng)結(jié)合到一起，節(jié)省空間、降低制造成本;提高了惰性氣體與海水接觸面積，能夠高效滅殺微生物，提高了壓載水處理效果。

　　權(quán)利要求書

　　1.一種惰性氣體保護(hù)與壓載水處理聯(lián)合系統(tǒng)，包括惰性氣體發(fā)生裝置、壓載水處理裝置和貨油艙惰化裝置，其特征在于：所述惰性氣體發(fā)生裝置包括通過管道依次連接的柴油艙(1)、泵(6)、燃燒器(15)和冷卻塔(14)，所述泵(6)與燃燒器(15)之間的管路上還設(shè)有截止閥(5)、過濾器(2)和加熱器(3)，所述加熱器(3)連接有電機(jī)，所述電機(jī)連接有啟動(dòng)器(4);所述壓載水處理裝置包括壓載水艙(7)，所述壓載水艙(7)通過管道連接有文丘里噴射器(8)，所述冷卻塔(14)的出口分別與壓載水艙(7)和文丘里噴射器(8)連接;所述貨油艙惰化裝置包括貨油艙(11)，所述貨油艙(11)頂部連接有壓力真空閥(10)，所述冷卻塔(14)的出口與貨油艙(11)的入口連接。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種惰性氣體保護(hù)與壓載水處理聯(lián)合系統(tǒng)，其特征在于：所述冷卻塔(14)的出口管路上設(shè)有管路壓力控制器(13)。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種惰性氣體保護(hù)與壓載水處理聯(lián)合系統(tǒng)，其特征在于：所述貨油艙(11)的入口管路上設(shè)有遙控截止閥(12)。

　　4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種惰性氣體保護(hù)與壓載水處理聯(lián)合系統(tǒng)，其特征在于：所述文丘里噴射器(8)的一端與壓載水艙(7)連接，所述文丘里噴射器(8)的另一端與壓載水進(jìn)水管(9)連接。

　　說(shuō)明書

　　一種惰性氣體保護(hù)與壓載水處理聯(lián)合系統(tǒng)

　　技術(shù)領(lǐng)域

　　本實(shí)用新型涉及一種惰性氣體保護(hù)與壓載水處理聯(lián)合系統(tǒng)。

　　背景技術(shù)

　　近年來(lái)，隨著壓載水處理規(guī)范的生效期越來(lái)越近，各新造船紛紛添加了壓載水處理裝置設(shè)備。壓載水處理一般分幾種方式：紫外線照射，化學(xué)處理，電解處理，充入惰氣等。獨(dú)立的壓載水處理裝置價(jià)格昂貴，同時(shí)需要占用一定的空間。而船舶的貨油艙需要進(jìn)行惰化處理，這些設(shè)備又要占用部分空間，原本空間有限的船艙會(huì)顯得更加擁擠不堪。兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)占用空間大，設(shè)備管理、維修、維護(hù)復(fù)雜對(duì)船員要求高。

　　實(shí)用新型內(nèi)容

　　本實(shí)用新型的目的是提供一種惰性氣體保護(hù)與壓載水處理聯(lián)合系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。

　　本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

　　一種惰性氣體保護(hù)與壓載水處理聯(lián)合系統(tǒng)，包括惰性氣體發(fā)生裝置、壓載水處理裝置和貨油艙惰化裝置，所述惰性氣體發(fā)生裝置包括通過管道依次連接的柴油艙、泵、燃燒器和冷卻塔，所述泵與燃燒器之間的管路上還設(shè)有截止閥、過濾器和加熱器，所述加熱器連接有電機(jī)，所述電機(jī)連接有啟動(dòng)器;所述壓載水處理裝置包括壓載水艙，所述壓載水艙通過管道連接有文丘里噴射器，所述冷卻塔的出口分別與壓載水艙和文丘里噴射器連接;所述貨油艙惰化裝置包括貨油艙，所述貨油艙頂部連接有壓力真空閥，所述冷卻塔的出口與貨油艙的入口連接。

　　進(jìn)一步的，所述冷卻塔的出口管路上設(shè)有管路壓力控制器。

　　進(jìn)一步的，所述貨油艙的入口管路上設(shè)有遙控截止閥。

　　進(jìn)一步的，所述文丘里噴射器的一端與壓載水艙連接，另一端與壓載水進(jìn)水管連接。

　　本實(shí)用新型的有益效果為：改變了液貨艙惰化和壓載水處理相互獨(dú)立的狀態(tài)，將兩個(gè)系統(tǒng)結(jié)合到一起，節(jié)省空間、降低制造成本;提高了惰性氣體與海水接觸面積，能夠高效滅殺微生物，提高了壓載水處理效果。