廣州局集團(tuán)公司廣州安茂鐵路建設(shè)管理有限公司“經(jīng)五路道路建設(shè)工程涉鐵工程施工招標(biāo)”項目（招標(biāo)編號：GC-2025-6）招標(biāo)公告
1. 招標(biāo)條件
本建設(shè)項目經(jīng)五路道路建設(shè)工程涉鐵工程已由中山市發(fā)展和改革局以《中山市小欖鎮(zhèn)公共服務(wù)辦公室（中山市小欖鎮(zhèn)行政審批局）關(guān)于經(jīng)五路道路建設(shè)工程項目可行性研究報告的批復(fù)》（中發(fā)改小欖投審〔2024〕13號）批準(zhǔn)建設(shè)。項目業(yè)主為中山市小欖鎮(zhèn)城市建設(shè)和管理局,建設(shè)資金來自財政資金，比例為100%，資金已落實，施工圖設(shè)計文件完備，招標(biāo)人為廣州安茂鐵路建設(shè)管理有限公司。本次招標(biāo)項目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。
2. 項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況
建設(shè)地點：廣東省中山市
建設(shè)規(guī)模：
1.經(jīng)五路既有道路拓寬
①經(jīng)五路與廣珠城際東升特大橋第150～156橋孔及第0～7橋孔（對應(yīng)鐵路樁號K52+314.17～K52+804.67）共線的既有道路進(jìn)行兩側(cè)拓寬改造。拓寬后道路路基總寬度42m，鐵路橋墩位于道路中分帶內(nèi)，道路防撞護(hù)欄外側(cè)與鐵路橋墩邊緣的水平凈距不小于3.2m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于5.0m。
②經(jīng)五路設(shè)置掉頭車道下穿東升特大橋第150橋孔、153橋孔及第6橋孔、7橋孔，道路防撞護(hù)欄外側(cè)與鐵路橋墩邊緣的水平凈距不小于2.2m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于 5.0m。
③兩側(cè)拓寬人行道下采用支護(hù)開挖分別埋設(shè)1根DN800 鋼筋混凝土雨水管（最大埋深3.3m）；在拓寬非機(jī)動車道下采用支護(hù)開挖埋設(shè)1根DN400鋼筋混凝土污水管（最大埋深5.1m）。
④機(jī)動車道范圍地基采用水泥攪拌樁加固，攪拌樁邊緣與鐵 路橋墩承臺水平凈距不小于1m，人行道采用80cm厚石屑換填。
2.龍昌路交叉口
①經(jīng)五路～龍昌路交叉口下穿廣珠城際東升特大橋第139～141 橋孔（對應(yīng)鐵路樁號 K51+954.47～K52+052.57），道路防撞護(hù)欄邊緣與鐵路橋墩的水平凈距不小于2.1m，路面與鐵路梁底豎向凈距不小于4.5m。
②在機(jī)動車道下采用支護(hù)開挖埋設(shè)1根DN400 鋼筋混凝土污水管（最大埋深3.6m）。
③機(jī)動車道范圍地基采用水泥攪拌樁加固，攪拌樁邊緣與鐵路橋墩承臺水平凈距不小于1m。
3.新建2孔6.1m×3.5m箱涵下穿廣珠城際東升特大橋第 150 橋孔（交叉處鐵路里程 K52+332.66），開挖深度5.6m,支護(hù)采用鉆孔灌注樁+鋼筋混凝土橫撐，灌注樁邊緣與鐵路橋墩承臺邊緣凈距≥3.0m。
具體以審批通過的施工圖為準(zhǔn)。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
經(jīng)五路路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，龍昌路及朝陽路交叉口采用瀝青混凝土路面，道路等級為城市支路，設(shè)計速度 20km/h。
（三）工程投資及工期
1.工程總投資為8785.56萬元，建設(shè)資金為財政資金，比例為100%，其中涉鐵部分金額為5791萬元，該項目施工招標(biāo)最高投標(biāo)限價為4597.637981萬元。
2.項目建設(shè)周期為150日歷天。
2.2 招標(biāo)范圍
經(jīng)五路道路建設(shè)工程涉鐵工程全部施工內(nèi)容，主要包括經(jīng)五路下穿廣珠城際東升特大橋道路拓寬改造、經(jīng)五路～龍昌路交叉口下穿廣珠城際東升特大橋道路拓寬改造和新建箱涵工程及為完成本工程所采取的一切施工措施。具體以審核通過的施工圖為準(zhǔn)。
標(biāo)段劃分：1個標(biāo)段。
2.3.工程施工重難點工程