新建宜昌至涪陵高速鐵路（湖北段）站前工程澄清公告
（6）
                               編號：HBSJ-202405TL-030002001～030002014
 
各投標人：
經(jīng)研究，對新建宜昌至涪陵高速鐵路（湖北段）站前工程(項目名稱)YFHBZQ-2～YFHBZQ-14、YFHBZQ-16(標段名稱)施工總價承包招標文件，作如下澄清：
本澄清公告是招標文件的修改和補充，效力優(yōu)先于招標文件及其他澄清、補遺文件，是構(gòu)成招標文件的一個組成部分，應(yīng)與招標文件共同閱讀。
一、商務(wù)部分
1.我單位辦理保證金為電子保函形式，該保函中寫明投標有效期延長無需通知對方，交易平臺辦理電子保函也無延期選項，請問是否需要重新辦理電子保函？
 
答：保函有效期滿足投標有效期120日歷天即可。
2.“
九、資格審查資料”項相應(yīng)的內(nèi)容如在資格預(yù)審后所涉及的內(nèi)容無變化，是否可注明“無更新，同資格預(yù)審申請文件” 僅需按招標文件要求提供表格即可？
答：按2024年12月5日招標人發(fā)布的澄清公告要求為準。
3.根據(jù)投標文件格式中投標函、投標函附錄及投標人承諾書中“自有產(chǎn)業(yè)工人在勞動力中的占比不低于3%” 和招標文件第25頁 “表2-6-1其他主要人員要求”。請問：投標文件格式中“7-2項目組織機構(gòu)人員及自有產(chǎn)業(yè)工人組成情況表”中“自有產(chǎn)業(yè)工人在勞動力中的占比”是否填寫為：不低于3%？
答：按招標文件要求填寫。
二、技術(shù)部分
（一）共性問題
1.指導(dǎo)性施組4.5章節(jié)各專業(yè)工程施工工期、附圖4指導(dǎo)性施工組織設(shè)計形象進度圖、隧道工點設(shè)計圖中工期均不一致，請問工期安排是否以滿足招標文件階段工期要求即可，各專業(yè)及各工點工期投標人自行安排？
答：是，投標人在滿足階段工期的要求下自行組織安排。
2.12月26日補遺下發(fā)的招標文件P22頁，附錄1：各標段分階段工期要求中隧道的完工日期是2029年11月6日，但是在12月26日補遺下發(fā)的指導(dǎo)性施組P56頁，表4.5-1各專業(yè)工程施工工期安排中隧道的完工日期卻是2030年2月6日，指導(dǎo)性施組中隧道完工日期和工期是否有誤？表4.5-1中隧道工期是否應(yīng)該改為54個月，完工日期改為2029年11月6日？
答：隧道工期為54個月，完工日期為2029年11月6日。
3.12月26日下發(fā)的補遺指導(dǎo)性施組P59頁，4.5.5隧道工程章節(jié)標題下面的文字，計劃2025年5月7日全面開工，2029年10月6日前全部貫通，貫通工期56個月，是否描述有誤，是否應(yīng)該改為：計劃2025年5月7日全面開工，2029年10月6日前全部貫通，貫通工期56個月（含施工準備3個月）？
答：貫通工期56個月（含施工準備3個月）。
4.12月26日下發(fā)的補遺指導(dǎo)性施組P59-63頁，表4.5-6隧道工期表中最后一列，所列的所有隧道的工期是否都是包含了3個月的施工準備時間？
答：是。
5.P61頁指導(dǎo)性施組隧道工程開工時間2025年5月7日，結(jié)束時間2030年2月6日。與招標文件隧道工程結(jié)束時間不一致，請問以哪個為準？
 
答：隧道工期為54個月，完工日期為2029年11月6日。
（二）個性問題
YFHBZQ-3標段：
1.根據(jù)最新招標文件附件1各標段分階段工期要求，鋪軌工期為2029年7月7日～2030年5月6日，按照最新指導(dǎo)性施組附表9鋪軌進度計劃，3標段鋪軌范圍（3標段鋪軌不含宜涪至漢宜聯(lián)絡(luò)線）內(nèi)的鋪軌工期為2029年9月6日～2030年4月30日，請問3標段編制鋪軌工期時是按照招標文件工期還是按照指導(dǎo)性施組工期執(zhí)行？
答：招標文件工期為湖北段項目階段工期要求，標段工期可按指導(dǎo)性施組附表9鋪軌進度計劃執(zhí)行。
2.YFHBZQ-3標專用設(shè)備表列出造橋機4臺，請問是否能明確造橋機使用位置？
答：YFHBZQ-3標暫定長陽清江特大橋（112+236+112）m索加勁連續(xù)剛構(gòu)。另YFHBZQ-4標暫定魚泉溪大橋（90+150+90）m連續(xù)剛構(gòu)、YFHBZQ-5標暫定跨S242省道特大橋(72+130+72)m連續(xù)剛構(gòu)、YFHBZQ-8標暫定黃連溪大橋(72+130+72)m連續(xù)剛構(gòu)、YFHBZQ-9標為東洲村特大橋(70+125+70)m連續(xù)剛構(gòu)、YFHBZQ-12標暫定黃家塝特大橋(70+125+70)m連續(xù)剛構(gòu)采用懸臂澆筑連續(xù)梁智能造橋機，鼓勵各參建單位積極研發(fā)并推廣應(yīng)用有助于確保工程質(zhì)量和施工安全、有助于降低勞動強度和提高勞動生產(chǎn)率的新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，大力推行工裝改進和工藝革新。
3.指導(dǎo)性施組中未給出宜常同期工程鋪軌工程的起止時間，請給出明確起止時間。
答：請投標人按結(jié)合鋪軌階段工期要求及施工組織自行安排。
YFHBZQ-4標段：
1.資格預(yù)審文件
 
資格預(yù)審文件中馬鞍山隧道采用1座橫洞的輔助坑洞方案，設(shè)置進口、橫洞及出口三個施工工區(qū)組織施工。
馬鞍山隧道施工圖紙
 
 
 
根據(jù)擬建宜常鐵路初步設(shè)計方案，宜常右線馬鞍山 2 號隧道以小角度下穿本隧道，最小結(jié)構(gòu)凈距為 8.72m，相互影響范圍較大，施工風(fēng)險較高，為 減少相互影響，本次設(shè)計考慮先行實施下方的宜常隧道交叉段落，待交叉段落宜常隧道馬鞍山 2 號隧道襯砌實施完成后，進行宜涪交叉段的施工。宜常方案穩(wěn)定后，結(jié)合兩線建設(shè)時序和結(jié)合項目進展等情況，進一步優(yōu)化施工組織方案。
根據(jù)施工圖紙宜涪（鄂）施隧-4標-09-19顯示馬鞍山隧道按照進口、出口2個工區(qū)施工，無橫洞相關(guān)信息。
指導(dǎo)性施組
 
馬鞍山隧道按照進、出口2個工區(qū)施工。
問題：
（1）需明確馬鞍山隧道是否設(shè)置橫洞，并按照進口、橫洞、出口三個工區(qū)進行施工。
（2）需明確馬鞍山隧道進口工區(qū)施工時間，是否等待宜常鐵路馬鞍山2號隧道與本線交叉施工完成后進行馬鞍山隧道進口工區(qū)施工？
答：
（1）按照進口、出口2個工區(qū)施工；
（2）進口工區(qū)等待宜常鐵路下穿隧道交叉施工最長為14個月。
2.鮑家山隧道指導(dǎo)施組P455也附圖四性形象進度圖，貫通工期48個月（不含施工準備3個月），鮑家山隧道圖紙P31頁總工期為47.6個月（含準備期3個月），請問以哪個為準？
答：鮑家山隧道工期為47.6個月（含施工準備3個月）。
YFHBZQ-6標段：
1.指導(dǎo)性施組中附圖四，總體形象進度圖中老屋隧道橫洞工區(qū)和康樂隧道進口工區(qū)施工時間均為41個月，開始時間一致，為什么結(jié)束時間不一致呢？
答：隧道工期均為41個月，完工時間為2028年7月6日。
2.YFHBZQ-6標長樂隧道指導(dǎo)性施組P65頁顯示長樂隧道進口橫洞工區(qū)大里程2工期為50個月，斜井工區(qū)小里程工期為50個月，指導(dǎo)性施組P455頁形象進度圖施工時間分別為50個月、47個月，形象進度圖是否包含施工準備時間？