第一章 公開招標(biāo)
1.招標(biāo)條件
    本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：新朔鐵路準(zhǔn)池鐵路準(zhǔn)池線橋隧涵路基及附屬綜合整治工程第一階段公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB240304411，招標(biāo)人為國能新朔鐵路有限責(zé)任公司，項(xiàng)目單位為：國能新朔準(zhǔn)池鐵路（山西）有限責(zé)任公司，資金來源為自籌。招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為國家能源集團(tuán)國際工程咨詢有限公司。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：
準(zhǔn)池鐵路是大準(zhǔn)鐵路和朔黃鐵路的連接線，線路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部及山西省北部，基本呈南－北走向，為國家Ⅰ級(jí)雙線電氣化重載鐵路。線路北起大準(zhǔn)鐵路外西溝站往南至朔黃鐵路神池南站，自外西溝向東沿渾河河谷至殺虎口，向東南沿蒼河河谷經(jīng)右玉、高家堡后折向西南方向繞避平魯?shù)貐^(qū)煤礦采空區(qū)，于平魯縣城西側(cè)上跨朔準(zhǔn)線后向南穿越山脈后往西南方向，從神池南站西側(cè)引入站內(nèi)。
準(zhǔn)池線于 2014年9月全線建成通車，至今運(yùn)營已近10年，沿線橋隧涵構(gòu)筑物不同程度的出現(xiàn)裂紋、剝落掉塊、進(jìn)出口邊仰坡破損及路基附屬設(shè)備不穩(wěn)定等，為確保橋隧涵構(gòu)筑物及附屬設(shè)備穩(wěn)定，保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全，本次重點(diǎn)對(duì)高家堡管段內(nèi)的橋隧涵及路基附屬進(jìn)行整治。主要存在問題及整治措施為：
（1）路基工程：主要針對(duì)高家堡管內(nèi)27段路基，93處病害處所進(jìn)行綜合整治，本次整治措施根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況主要采取錨桿肋板式防護(hù)、混凝土骨架防護(hù)、鋼筋混凝土加固、重力式擋土墻等防護(hù)措施對(duì)路基坡面整體進(jìn)行加固整治。
（2）橋涵工程：主要對(duì)高家堡管內(nèi)41座橋梁、33座涵洞的橋梁支撐墊石、梁體、防震落梁、橋墩及涵洞帽石、翼墻、涵身的裂紋、剝落掉塊、蜂窩麻面等進(jìn)行加固整治，主要采取的整治措施為，裂紋采用表面封閉法、灌縫膠注射修補(bǔ)法；支撐墊石裂紋采用鋼支墩置換方案；對(duì)于橋墩破損露筋采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，掉塊、蜂窩及大孔洞采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)等；錐坡破損采用局部修補(bǔ)或拆除、清理既有坡面防護(hù)后重新砌筑等。
（3）隧道工程：隧道內(nèi)部主要對(duì)高家堡管內(nèi)5座隧道的140處的裂紋、剝落掉塊等病害進(jìn)行整治處理，其中涉及劣化等級(jí)B級(jí)11處、A1級(jí)6處，主要的整治措施為，襯砌剝落采用清除松動(dòng)的砂漿塊、混凝土骨料后打磨平整、圓順，外漏鋼筋涂刷防銹漆，并涂刷水泥基滲透性結(jié)晶防水材料封閉處理；襯砌開裂、滲水采用裂縫切槽封閉充填，兩側(cè)交錯(cuò)注漿，植筋加固處理或采用壁可法沿縫注膠和表面涂刷水泥基滲透性結(jié)晶防水材料等；混凝土襯砌破損對(duì)襯砌局部范圍采用拆換處理，拆除段采用C35模筑鋼筋混凝土重筑。隧道外部主要對(duì)全線隧道進(jìn)出口邊仰坡進(jìn)行整治處理，主要采取拆筑、順接C35鋼筋混凝土截水溝，明挖段坡面采用混凝土骨架護(hù)坡防護(hù)，骨架內(nèi)鋪設(shè)C35混凝土空心磚，平臺(tái)C35鋼筋混凝土鋪砌等措施。
2.1.2標(biāo)段（包）劃分：本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段。
2.1.3招標(biāo)范圍：準(zhǔn)池線橋隧涵路基及附屬綜合整治（第一階段），2024年主要對(duì)高家堡范圍內(nèi)橋梁、隧道、涵洞、路基附屬及全線隧道進(jìn)出口邊仰坡的病害進(jìn)行整治，主要采取的工程措施有：橋墩、墊石、防震落梁、梁部等混凝土裂紋、掉塊修補(bǔ)、加固，橋梁破損椎體拆砌；隧道裂紋、滲漏水、剝落掉塊打磨、刷防銹漆、加固及涂刷水泥基滲透性結(jié)晶防水材料封閉；路基高路堤地段擬采用重力式擋墻，護(hù)坡骨裂、勾縫脫落及局部空洞采用增設(shè)錨桿框架梁及肋板式防護(hù)等措施；隧道進(jìn)出口邊仰坡進(jìn)行加固整治，以及由此引起的供電、通信、信號(hào)電纜改移等相關(guān)內(nèi)容。
橋梁工程：K68+847.417～K115+713.375（中心里程）（共計(jì)41座）；
涵洞工程：K67+568.948～K99+250.210（共計(jì)33座）；
隧道工程：K84+507～K98+176（共計(jì)5座）；
路基及其附屬工程：K69+560～K116+190（27個(gè)工點(diǎn)）；
全線隧道進(jìn)出口邊仰坡病害整治。
具體詳見施工圖。
2.1.4計(jì)劃工期：計(jì)劃總工期360日歷天（不含冬季停工期），自開工報(bào)告批復(fù)之日起。其中：
（1）冬季停工期一般為：當(dāng)年12月至次年3月；
（2）準(zhǔn)池鐵路天窗點(diǎn)情況說明：4、6、7、8、9、11月每周2個(gè)天窗點(diǎn)，5、10月每周3個(gè)天窗點(diǎn)，每個(gè)天窗點(diǎn)4小時(shí)。
2.1.5質(zhì)量要求：合格，達(dá)到國家和有關(guān)部委現(xiàn)行的鐵路技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程設(shè)計(jì)文件要求。
2.1.6地點(diǎn)：準(zhǔn)池鐵路沿線。
 
    2.2 其他：投標(biāo)單位在投標(biāo)時(shí)，要充分考慮施工沿線有關(guān)協(xié)調(diào)事宜、營業(yè)線施工安全防護(hù)措施、施工現(xiàn)場交通不便、施工臨時(shí)占地和村民干擾。