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                新建鐵力至伊春鐵路工程環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收技術(shù)評(píng)估及咨詢服務(wù)招標(biāo)公告
                                                         （招標(biāo)編號(hào)：hjyqt2023-116）
項(xiàng)目所在地區(qū)：黑龍江省
一、招標(biāo)條件
    新建鐵力至伊春鐵路已由項(xiàng)目核準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，項(xiàng)目資金來(lái)源為黑龍江省及國(guó)鐵集團(tuán)投入的資本金，建設(shè)單位為龍江鐵路有限責(zé)任公司，代建單位為黑龍江鐵路發(fā)展集團(tuán)有限公司。本項(xiàng)目新建鐵力至伊春鐵路工程環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收技術(shù)評(píng)估及咨詢服務(wù)已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)招標(biāo)方式為公開(kāi)招標(biāo)。
二、項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍
    規(guī)模：新建鐵力至伊春鐵路由既有綏佳線鐵力站并站分場(chǎng)引出，出站后經(jīng)鐵力開(kāi)發(fā)區(qū)折向東北方向走行，一路北上跨越鶴哈高速和省道207后，再次跨越鶴哈高速進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)，并設(shè)日月峽站。出站后，線路跨出服務(wù)區(qū)，并行鶴哈高速東側(cè)，繼續(xù)向北走行，行至解放村東側(cè)跨越省道s207和鶴哈高速，并走行于高速公路西側(cè)，依次跨越前嫩高速、幺河、省道207后，終至新建伊春西站。新建鐵力至伊春鐵路工程dk1+467.871（=哈鐵dk191+261.081）～dk111+752.867，新建正線全長(zhǎng)111.35km，新建橋梁長(zhǎng)28.447km，橋梁比為25.54%。全線共設(shè)車站3座，改建既有站1座，為鐵力站，新建車站2座，分別為日月峽站和伊春西站。
范圍：本招標(biāo)項(xiàng)目劃分為 2 個(gè)標(biāo)段，本次招標(biāo)為其中的：
(001)新建鐵力至伊春鐵路工程環(huán)境保護(hù)竣工驗(yàn)收技術(shù)評(píng)估及咨詢服務(wù)（tyhb）;
(002)新建鐵力至伊春鐵路工程水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收技術(shù)評(píng)估及咨詢服務(wù)（tysb）;
三、投標(biāo)人資格要求
    (001) 新建鐵力至伊春鐵路工程環(huán)境保護(hù)竣工驗(yàn)收技術(shù)評(píng)估及咨詢服務(wù)（tyhb）的投標(biāo)人資格能力要求：
   
（1）在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人，且營(yíng)業(yè)范圍滿足本次招標(biāo)工程要求；
   
（2）投標(biāo)人在 2020 年 11 月-2023 年 11月（遞交投標(biāo)文件之日起前 3 年內(nèi)）承擔(dān)過(guò) 2 項(xiàng)以上（含 2 項(xiàng)）鐵路大中型項(xiàng)目或類似工程的環(huán)境保護(hù)竣工驗(yàn)收技術(shù)咨詢工作；
   
（3）2020年～2022年（近3年）具有良好的財(cái)務(wù)狀況，平均營(yíng)業(yè)收入不應(yīng)小于500萬(wàn)元；
   
（4）有良好的企業(yè)信譽(yù)，近三年無(wú)任何違法和重大違約行為；
   
（5）投標(biāo)人及投標(biāo)人法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在 2020 年11月～2023 年 11月（遞交投標(biāo)文件之日起前 3 年內(nèi)）中不曾有人民法院生效判決、裁定認(rèn)定的行賄犯罪記錄；
   
（6）投標(biāo)人在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中未被列入失信被執(zhí)行人名單；
   
（7）投標(biāo)人在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
   
（8）與本項(xiàng)目的施工單位、設(shè)計(jì)單位沒(méi)有直接隸屬關(guān)系或利益關(guān)系。
   
（9）本項(xiàng)目不允許聯(lián)合體投標(biāo)。