6月20日，伴隨著“開路先鋒號”頂管機(jī)刀盤緩緩地破除最后一層巖土，順利抵達(dá)接收端，由中鐵隧道局集團(tuán)施工的臨清高速公路王家寨隧道排水頂管工程順利貫通。這是國內(nèi)首次高速公路隧道突涌極高風(fēng)險、超深埋、超高壓泥水平衡頂管的成功實(shí)踐，是隧道施工工法具有里程碑意義的一次重要創(chuàng)新。

    臨清高速公路是“長江經(jīng)濟(jì)帶”與“一帶一路”通道連接線和中緬國際陸路大通道的重要路段，全長156.482千米。目前，臨清高速公路主體工程已基本完工，而全長8040米、最大埋深1022米的王家寨隧道，因地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工技術(shù)難度大，成為制約全線貫通的最后一座“堡壘”。

    2022年底，中鐵隧道局派遣征戰(zhàn)中老鐵路的最強(qiáng)施工團(tuán)隊，承擔(dān)王家寨隧道進(jìn)口端最難、最險的1.5千米的正洞和316米的豎井施工任務(wù)，成立“隧道攻堅克難尖刀連”，發(fā)揚(yáng)長大隧道和地下工程“國家隊”的資源稟賦優(yōu)勢，全力攻堅這座“卡脖子”工程。2023年以來，隧道累計發(fā)生不同規(guī)模的涌水流砂114次，突涌量達(dá)12萬立方米�！芭潘�治突”成為推動隧道建設(shè)的關(guān)鍵。項(xiàng)目團(tuán)隊相繼提出超前鎖扣管幕、CIS動水抗分散新材料超高壓注漿加固、地表大直徑群井降水等新質(zhì)技術(shù)運(yùn)用，并經(jīng)多方論證和優(yōu)化后，開創(chuàng)性地提出隧道泥水平衡頂管導(dǎo)坑施工。

    洞內(nèi)頂管排水新質(zhì)技術(shù)的成功實(shí)施，成為破解王家寨隧道這一世界級施工難題的“新鑰匙”，也為今后類似復(fù)雜隧道施工提供了技術(shù)指導(dǎo)和先行方案。據(jù)悉，頂管貫通后，王家寨隧道將立即啟動頂管排水施工，這將極大地改善隧道水文地質(zhì)條件，促進(jìn)隧道施工更加安全高效，力爭早日貫通隧道。（云南網(wǎng) 中國污水處理工程網(wǎng)）